Grazie Giuseppe, visto che Massimo ed altri ne parlano molto bene penso che provvedo con l’upgrade della sella standard con quella confort. Speriamo sia pronta consegna quando faccio il tagliando dei 10,000 km il 13/7.

Ti conviene comunque ordinarla in anticipo.
Io ho concordato €.280

Sempre meglio alzarsi...

Avete visto questa prova?
https://www.youtube.com/watch?v=I5a7xpDdF4M

Si l’ho vista questa mattina. Sono due moto completamente diverse, quindi più che una comparativa è un modo per parlare un po’ di due moto prodotte in Italia, lacustri come dicono loro.
110 CV per il tre cilindri della MV Agusta non sono male, mi chiedo come funziona la rete di assistenza in Italia per questo marchio.
Resto convinto che il prezzo della V85TT travel è ottimo ma il colore a personalmente non fa impazzire...

Grazie mille, si ho preso anche io accordi per montarla la prossima settimana

io tra le due prenderei tutta la vita la guzzi anche perche' sorprendentemente ci entro...sulla mv non ci entro proprio..

In effetti dicono subito che le due moto sono molto differenti e hanno perfettamente ragione. Anche per me, come genere, V85tt tutta la vita, ma se dovessi prendere una pluricilindrica cattiva, o Bmw S1000xr 2020 o aspetterei la Multistrada V4S...ma non sono il mio genere, ...andrei a farmi male.

Pur non avendo provato entrambe, anch'io propendo per la MG

La multistrada v4 e' eccitante solo nominarla...chiaramente non e' adatta a me..e non posso nemmeno permettermela...a meno che non mi entri l'ultimo finanziamento che ho chiesto...con il quale autoliquidarmi dalla mia azienda e diventare un dipendente del mio socio..allora cambia tutto..

Secondo me, con la MT 09 Tracer GT ci si può togliere qualche soddisfazione spendendo il giusto. Le nostre strade non consentono di sfruttare molta potenza in più rispetto a quello che questa moto offre. Per andare oltre bisogna essere un gran manico ed essere un bel po' incoscienti.
Certamente farebbe piacere anche a me avere un bel Ducati Multistrada in garage, ma non saprei sfruttarlo a dovere.

Sono d’accordo con te, bello avere una moto con 160 CV ma realisticamente non si usano queste potenze e si può anche rischiare di farsi male ...


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Sì, la tentazione di volere mettere alla frusta tutti i cavalli di cui si dispone, è forte. Io ho anche un Fazer 1000 del 2005...a carburatori. 143 CV di potenza brutale senza alcun supporto dall'elettronica. Troppe volte ho sorpreso me stesso a fare il cretino, e mi sono deciso a venderla...perchè quando mi ci metto sopra non riesco proprio a controllarmi. Allora preferisco togliermela....

Saggio RobSixtySix!
...però un giretto con una panigale v4s o una multistrada v4s non deve essere malaccio!

E' proprio quello il problema; il giretto che sicuramente non sarebbe malaccio, farebbe sicuramente (almeno nel mio caso) cadere in irresistibili e pericolose tentazioni

Non vorrei inquinare il topic di nessuno ma mi sembra inutile aprire un apposito topic: oggi ho firmato anche io per una bellissima V85 TT!

No vedo l'ora di averla sotto al sedere

Ottimo Triskell, complimenti per l’acquisto, che colore e options hai scelto?

Evvai !!!!!!! Grande Triskell... complimenti per l'acquisto e... metti qualche foto, se ti va, appena la porti a casa...

Evvai !!!!!!! Grande Triskell... complimenti per l'acquisto e... metti qualche foto, se ti va, appena la porti a casa...

Nessun inquinamento! Ci dirai come ti trovi. Io bene con la mia.

Grazie a tutti



Colore giallo Sahara, come optionals per il momento solo le barre paramotore...sono già in contatto con un signore che vende le borse laterali Urban

Ti consiglio caldamente di prendere anche il cavalletto centrale.

cavalletto centrale obbligatorio direi..ma poi ognuno se la cuce addosso come preferisce.

Se pensi di fare percorsi lunghi in autostrada, un cupolino più alto e protettivo sarebbe molto utile.

Sono d’accordo anche io sull’utilità del cavalletto centrale .

Grazie dei consigli..pian piano me la cucirò addosso in base alle mie esigenze!