Spero sia una bufala

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Concordo in ogni caso non leggo Moto Guzzi da nessuna parte !!!

Puzza di cinesata lontano un miglio.
In ogni caso, orribile.

Ma no e per diversi motivi tra cui il più importante il motore. Mi sembra davvero strano che per la nuova California non venga utilizzato il nuovo.
Piu' che altro sembra una 1400 tra l'altro peggiorata con prodotti after market.

Cinesata al 100% .Se fosse una Guzzi sarebbe il canto del cigno del marchio.

a me sembra solo una creazione di qualche IA mal fatta e mal generata.

AI...o il sogno di qualche veteroguzzista

Oddio.....il (o la) California può piacere o meno ma è un modello iconico di Guzzi...ne ho avuta una e mi è sempre piaciuta tanto. Un pò meno per i lunghi viaggi perchè scomoda.

se non sei troppo alto non è così scomoda.
Ho una amico (appunto non molto alto) dotato di California 1400 con il quale ho fatto dei bei viaggi all'estero e lui ci si trova benissimo anche dopo una intera giornata in sella. E' una moto davvero bella, che si guida per niente male anche in montagna (considerando il genere) e con un ottimo motore. Consuma molto ed ha il serbatoio piccolo, quindi l'autonomia è il difetto più evidente quando viaggiamo insieme, oltre alla luce a terra scarsa che porta ad uno sfregamento continuo sull'asfalto...ma anche questo è un difetto riconducibile al 'genere' di moto

Ho avuto la 1400 touring del 2017 con la quale ho fatto 50000 km. Venduta con dispiacere, ma da tempo faticavo a guidarla visto che sono vecchietto. Esteticamente insuperabile nelle linee sinuose, motore sempre piacevole, cambio docile ma secyme con una prima troppo lunga. Nessun problema ad eccezione della sostituzione dei dischi freno anteriori e cuscinetti di sterzo. L'acquirente ne è entusiasta!

Premessa doverosa: detesto TUTTE le moto all‘americana o custom o, meglio ancora, stile Moira Orfei….
Non parlo neanche della vecchia California 1000/1100 perché…bisognerebbe parlarne nella „sezione moto d‘epoca“ come tutte le Guzzi con il nome americano (California, Nevada, Florida…).

Nel suo genere però la versione 1400 era una moto davvero ben riuscita e decisamente performante. Peccato che Piaggio non ci abbia creduto fino in fondo. La scusa delle difficoltà (e costi!) per aggiornare il motore alle norme anti inquinamento, a fronte di un buon progetto, non regge/reggeva proprio.
Forse hanno capito in ritardo che per entrare nel mondo custom una buona motocicletta non basta e che bisognava sviluppare un mondo di accessori dedicati. Ma, notoriamente, sugli accessori MG è meglio sorvolare… Figuriamoci poi quelli del mondo custom.

A me la California piace molto esteticamente. Usarla è un'altra cosa. Ma resta "la Regina", come avrebbe detto qualcuno.

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Io ci sono andato vicino. Uno di Pesaro ne aveva una molto bene messa e gli interessava la mia v85...c'è le siamo cambiate per 100 km lui era entusiasta...io ho detto non fa per me anche se sono sicuro che come seconda moto sarebbe favolosa. Anni luce meglio della vintage 1100 che ho guidato per 10.000 km.

Avevo il California 3 1000 e sono 190 cm....confermo quello che dici, se sei alto è scomoda. Però mi piaceva molto.