Però anche voi , non è che potete usare il mio post per alimentare scimmie ….
Me ne sono stato 6 anni tranquillo con l’Integra e mi raccontavo che non dovevo cambiare il silenziatore perché poi mi avrebbe rotto i timpani etc etc etc .
Appena ho messo il sedere sopra il Guzzi, dopo tre secondi ero già lì che pensavo di mettere su uno scarico “ignorante “ perché , per me , quel bicilindrico deve essere nobilitato da uno scarico come si deve .
Adesso mi toccherà spendere mille euro e passare ore su internet , per montare tutto lo scarico completo e capire come rimappare , montare IAT e filtri vari .

Grazie a voi di esistere

Bigblock46 aka Massimiliano

Nelle moto a cui ho cambiato lo scarico ho sempre notato un aumento dell'allungo a scapito di una lieve diminuzione di coppia ai bassi.
Dato che a me interessano più i bassi, con la TT ho deciso di mantenere il silenziatore originale ma cambiare il catalizzatore con quello sportivo Mistral (omologato).
Ho poi sostituito la IAT originale con quella modificata da Bellinassu e aggiunto filtro aria SprintFilter (che ha fatto una grande differenza).
Per quello che desideravo io ora è perfetta.

rilevazione effettuata a mezzo mie chiappe

più allungo da sotto

Avevo detto "dopo pasqua"? Ho appena scritto ad NTE

Sono indeciso tra la versione senza o con app, ma non mi ci vedo a giocare con rapporto stechiometrico, anticipo del motore a dark matter e curvatura del nucleo.
Vediamo che mi dicono...

nn credere che ci siano tubo con 15 cv in più

Io ho,aggiunto,parecchie cosette alcune indispensabili, altre utili alcune per gusto personale.

17) pedale freno in acciaio scanalato (originale uguale a pedale cambio pessimo a mio avviso con gli stivali io perdevo la presa se bagnato)

questo è un punto che mi incuriosisce. come lo hai risolto ?

a me ha dato inverso, più allungo da sotto come giustamente piace di più e più "prontezza", anche io Mistral E5 omologato, filtro BMC e Boost Mistral ma scarico HP corse, poi la velocità ( ma importa sega) è rimasta di tachimetro 194kmh

Io cosi, originale Guzzi e rimane l'eccentrico per la regolazione.

Vedendo le foto mi vien da chiederti: sicuro di non voler montare quello nero?

Eh…. Mi piace la continuità che da il rosso con il testo del telaio… ma vero anche che magari poi diventa un po’ pacchiano!