Si, ma nel 2025

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Boh... la mia E4 (presa di seconda mano) ha appena 22.000km e per varie vicissitudini (legate al pilota non alla moto) in un anno è stata usata pochissimo.... vorrei sfruttarla un poco più a fondo prima di pensare di sostituirla e comunque difficilmente opterei per una moto diversa dal modello V85TT.
Della E5+ mi ispirava poco l'estetica ma vista dal vivo (con la livrea rosso Fuji) la nuova V85TT è veramente bella.
Come suggeriva il Saggio Valgrana cambiare oggi una E4 full optionals con una E5+ non è economicamente vantaggioso, meglio aspettare il 2025 per una serie di motivi:
1) Stabilizzazione del prezzo dell'usato E4 oggi al minimo storico.
2) Risoluzione di probabili "difettucci" quasi sempre presenti sui nuovi modelli (eventuali piccoli bug a livello hardware/software).
3) Presenza di moto E5+ (poco) usate più appetibili dello sconto attuale sul nuovo, personalmente ho sempre fatto ottimi affari comprando/vendendo le moto da privato anche se questa pratica richiede più tempo e pazienza.

Ps personalissimo parere di un utente "ignorante" che i percorsi in moto se li studia tuttora con lo stradario cartaceo, non rinuncio alla moto dei miei sogni perchè manca un supporto dedicato al mio navigatore preferito... piuttosto me lo autocostruisco oppure ne faccio a meno.
Ripeto parere personale di un utente "ignorante" che sul cruscotto legge solo due cose: velocità e livello carburante, poi oguno è libero di comprare e/o usare il proprio "giocattolo" come meglio crede senza nessun pregiudizio altrui, Buona Strada... Ciaooo.

Si.
Delle tante Guzzi che ho avuto, la V85tt è stata senz’altro la migliore come qualità e versatilità. Solo buoni ricordi, incidente a parte (e relativa e penosa ricerca dei tanti ricambi).

Si, ma uguale alla mia E5
Ergo me la tengo......

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Si, ma più in là. In 4 anni e 52k km solo belle esperienze.

No.... ho fatto l'errore di prendere una euro 5 2021 dando indietro un'ottima euro4 2019 1a serie...
E la mia esperienza con questa moto è stata negativa, .... moto nata male?.. costruita in fretta?.. mah....
Lamps
Tito

Riassumendo... forse per me, almeno per quest'anno, sarebbe logico e conveniente tenere questa, soprattutto perche la euro 5+ ha numerosi e azzeccati miglioramenti ma sostanzialmente è la stessa moto della mia con ca 80 cv. Purtroppo vengo da una Stelvio che di coppia e cavalli ne aveva ben di più... l'ho venduta per il peso.
Anche con la euro 5 + penso sarei contento e scontento come con quella che ho.

Percorso analogo, dopo l'incidente con la Stelviona gestirne il suo peso non mi è stato più possibile.
Qualche volta una manciata di cv in più mi mancano ma ci ho guadagnato in peso e sopratutto in sicurezza (abs, cruise control, controllo trazione, ecc. ecc.) e poi dove sta scritto + cavalli = + divertimento?
Ho passato 7 anni guidando un "cancello" con 44cv del 1989 (NTX650) e sono stati gli anni più belli che ho passato in moto e se non fosse stato per l'impianto frenante assolutamente inadatto per i tempi sarei ancora in giro con quello!!

ma assolutamente si.
anche perchè tante cose le potrei riusare, su tutte le borse urban, solo l'attacco al telaio differisce ma le borse sono le stesse mi diceva conce di comprovata serietà.
idem cavalletto centrale, paramotore e altre cosette.
e non nego che se li avessi l'avrei già ordinata eh.... il problema è il grano come sempre.

oggi come oggi con la previsione di dover prendere un'auto fra un anno o poco più l'acquisto della moto mi va moooolto stretto.
quindi meglio soprassedere.
però prossima moto sarà sicuramente una nuova V85 magari usata come questa che ho preso con soli 7000 km e tenuta altrettanto bene.

provocazione... ma un KTM 890 Adventure no?!
Son 30 Kg in meno e 25 Cv in più

Certo che sì!
Una volta digerita l’estetica potrebbe rivelarsi una delle moto più complete del segmento “medie cilindrate”, decisamente più piacevole da guidare della sorella 790.
…poi ci sarà sempre chi vuole a tutti i costi una MG.

Comunque il dado è tratto... resterò fedele all'aquila anche se le prestazioni della V85TT non sono minimamente paragonabili a quelle dell'890 Adventure...una questione di cuore ❤️

riposta SI. forse anche piu' della stelvio ora.
centenario E5 - 2021 24500km, per ora i miei sono solo circa 6000. Soddisfatto al 110% per le statali ma 80% sulle autostrade.
Nulla da dire ad oggi..(ci mancherebbe...!) è un chilometraggio ridicolo.
Ktm : avevo valutato la 790 "cinese" e ho anche un concessionario attaccato a casa , ma l'indole turistica della v85tt ha alla fine prevalso.. cardano, sella e 19 davanti. La v85tt è straordinariamente originale ,unica e bella (PER ME). Per quanto metto io le ruote offroad (poco e semplice) la guzzina va piu' che bene. Piu' che "ready to race" sono un tipo "ready to food"
Aggiungo che la politica dei modelli ktm dove non fai in tempo a capirne uno che dopo un anno è uscita quella simile ma diversa non mi piace proprio.(a me si intende, magari i cliente ktm passa la moto di mano ogni anno)
Poi inizi a metterci optionals e ovviamente lievita..altrettanto bene nei prezzi. tris di borse, centrale e manopole riscaldate sei a 15.000.
Nota negativa o positiva, ho già visto ieri 2 v85tt fuori dai bar....dove prima c'erano le "altre"...

..e lo sapevo.. è inutile.. alla fine tutti qua ci troviamo... è un forum di cibo, non di moto
PS: 790 ADV avuta.. cambiata per varie ragioni non legate al mezzo, che trovavo soddisfacente.. e super d'accordo sulla politica marketing KTM, veramente irritante

seguita su per la cisa qualche domenica fa, completa di borsoni rigidi e devo dire che come estetica non mi dispiace nemmeno anzi.
Però onestamente dei cavalli non so che farmene, mi bastano davvero i miei, i 30 kg in meno sicuramente sono un gran vantaggio, il problema è che non sarà mai una Guzzi e per me questo fa tantissima differenza.
Per tacere del fatto che non mi pare che te la regalino eh ....

Oggi moto regalate non ce ne sono più, anche la buona V85tt con quei 3 o 4 accessori arriva facilmente a 15000… e quando le cinesi si saranno imposte anche i loro prezzi aumenteranno di conseguenza.

eh... continueremo a ritrovarci qui. Venerdi appuntamento per cambio pneumatici... (finalmente tolgo 'ste Michelin Anakee Adventure per le Pirelli Scorpion Trail II).
In verità sapevo che sarei rimasto fedele alla Guzzi... non mi sarei mai perdonato un simile tradimento.

...infatti! è proprio così, non sarà mai una Guzzi!!!

Sulla mia €5 ho investito molto tra air tender Ohlins ride vision e altre mille,piccole migliorie. Parabrezza, cavalletto, manopole ecc. Credo che ci faremo compagnia per tanti km e anni poi si vedrà. Francamente le migliorie aggiunte sul nuovo modello non mi sembra valgano la pena di cambiare moto. Unica cosa che ruberei alla nuova abs cornering per il,resto mi tengo la vecchia anche come stile la nuova livrea a me fa cagare.

Grazie a tutti per le considerazioni e i commenti (guarderò con attenzione anche l'Air Tender)

Quoto!

questa è la mia

Questa è l'890 che non ho preso ed è ancora in vendita
https://www.facebook.com/primadilesmomo ... arBkBHTdwl

no , quella versione A ME zero interesse. (non mi piace...ma proprio nulla.)