LeoGuzzi ha scritto:
:benvenuto ...venerdi...raccontaci la prova
Allora, ho provato la Guzzi v85TT, queste le mie impressioni:
Comodità 10
Frizione 10 e lode
Agilità 9,5
Trasmissione, non sembra nemmeno di avere il cardano, è la prima volta che lo provavo e secondo me non ho trovato alcuna differenza con la catena.
Qualche vibrazione da fermo ma in viaggio non si sente nulla.
Motore corposo, ottima coppia ma abituato a tirare la mia, a 6000 giri il cruscotto era già un albero di Natale, effettivamente è stato come tornare al Transalp, coi rapporti corti.
Ma se apri non fa una grinza e prende subito, di fatto provata in città con qualche allungo e 80CV sono più che sufficienti.
Display TFT che si legge benissimo.
Frenata senza infamia e senza gloria, ma fa egregiamente il suo dovere e non è che potevo fare delle staccate alla Dovizioso in città [emoji16][emoji16][emoji16]
Con me ho portato mia figlia Greta (10 anni) come passeggero ha detto che dietro si sta molto comodi.
Sella morbida.
Non ho accusato il caldo dei cilindri, pur avendo solo i jeans.
Un pò di ritardo nell'indicatore della marcia inserita ma, abituato a non averlo...
Un pó troppo lunga la corsa di inserimento delle marce e la prima è entrata non subito, ho dovuto mollare un pó la frizione.
Sicuramente un modo di guidare totalmente diverso dalla Fazer e da qualunque altra stradale, ideale per lunghi tragitti, non mi ci vedo a scannarla in velocità, peró magari è questione di abitudine, sensibilità e conoscenza del mezzo. Sicuramente non va bene se piace sentire il suono e l'allungo del motore oltre i 10000 giri..
Strumentazione e comandi ben dislocati ma avrei preferito il tasto di spegnimento di emergenza di colore rosso e il rientro delle frecce che senza clic devi verificare che abbia preso il comando.. Non va bene.
Venerdì prox vado e riprovarla, dopo aver provato il Kawasaki Ninja 1000sx, sicuramente un'altra tipo di moto ma se devo paragonare il prezzo del v85tt e quello della Kawa, è più giustificato il secondo.
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