Eh?
Sicuro?
Spero non sia vero.
Mi scusino gli amanti di quella moto, ma vende proprio pochino.

Eh?
Sicuro?
Spero non sia vero.
Mi scusino gli amanti di quella moto, ma vende proprio pochino.

Mah! Produrre delle moto per "tentare di venderle", non mi pare una politica industriale di lungo respiro.... Vero che il modello è già progettato e finito, salvo adattamento del nuovo motore, e quindi non richiede investimenti ulteriori; però a produrre, anticipi un mucchio di spese. Se il risultato prevedibile è vedere poi le moto ferme a km 0 già svalutate del 15 o 20 %, forse conviene non produrle proprio. Ovviamente IMO, magari sbaglio io.

Anche secondo me ....se le vendite mondo sono come quelle Italia, ma non ho info in proposito

Non conosco i margini, il punto in cui il. Progetto é ammortizzato, quanta componentistica hanno già pagato per questa moto etc etc quindi se convenga o meno farle é qualcosa che non sappiamo, ma di sicuro il progetto non é vecchio (forse é nata vecchia, ma questo é un altro discorso).

Già oggi il motore della V9 é piu vicino a quello della V85 che V7. Tanto vale montarle e cercare di venderle...

Secondo me, se la V9 non si vende, non è per via del motore

A me la bobber piace anche, ma.mi pare un segmento moribondo per tutto ciò che non è H-D la quale peraltro pare mossa da un bisogno vitale di entrare in altri segmenti...

Secondo me, se la V9 non si vende, non è per via del motore

Io lascerei questo dibattito confinato nei forum HD. Noi abbiamo già il nostro ben da fare con il prossimo piano quinquennale di Piaggio/MG/Aprilia.

Al di là del fatto che i modelli di moto (e non di scooter) che piacciono a noi, tardano ad arrivare, questo è l'andamento del titolo Piaggio negli ultimi due anni. Direi che anche la "botta Covid" del 2020, per ora è stata riassorbita bene...

É ufficiale, la California 1400 é uscita di produzione.