FORUM degli appassionati MOTO GUZZI STELVIO , V85 TT e della nuova V100 STELVIO • Leggi argomento

valgrana · **Messaggi:** 15215 **Località:** CUNEO

Concordo in tutto... tranne che per il "purtroppo" che correggerei con un " come sempre "...

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mototopo67 · **Messaggi:** 827 **Località:** Bologna

Pare sia proprio una copia, niente di originale

https://www.motorradonline.de/enduro/ch ... ann-guzzi/

svarzi · **Messaggi:** 1140 **Località:** Ravenna

beh comunque ci sono cose interessanti come faro, cupolino, cruscotto, assenza di dek, sonde lambda a monte e non uscita scarichi, ma ha cambio automatico?

bkl · **Messaggi:** 782 **Località:** verona

invece pare proprio figlia di piaggio e collaborazione relativa...

Cita:

È quello che abbiamo pensato inizialmente, prima di ragionare sul fatto che il Gruppo Piaggio ha una joint venture con Zongshen, un colosso con sede in Cina e che produce per Piaggio alcuni modelli, come le RS e Tuono 125 e gli scooter Piaggio di piccola cilindrata. Esteticamente le linee risultano quasi del tutto identiche, con alcune componenti come il serbatoio e i fianchetti che addirittura sembrano gli stessi identici pezzi utilizzati sulla V85 TT. Non sappiamo nulla per quanto riguarda il motore e i suoi valori, se non che
... la base di partenza potrebbe essere la stessa. Questo perché la Defender 750 (il nome dato al sidecar) non è da escludere che sia frutto di un accordo commerciale tra Piaggio e Zongshen per la produzione di una versione sidecar della V85 TT dedicata al mercato orientale. Questa differirebbe per categoria e -probabilmente- per alcune specifiche tecniche, mantenendo però il fascino di Moto Guzzi.

https://www.motociclismo.it/moto-guzzi- ... hina-83390

Calidreaming · **Messaggi:** 981 **Località:** Arcola (SP)

bkl ha scritto:

invece pare proprio figlia di piaggio e collaborazione relativa...

se figlia di collaborazione ci saranno soldi sganciati e diritti tutelati e allora va bene.
fonte di questa notizia così ci informiamo tutti?

frenostanco · **Messaggi:** 14679 **Località:** München - Deutschland

svarzi ha scritto:

beh comunque ci sono cose interessanti come faro, cupolino, cruscotto, assenza di dek, sonde lambda a monte e non uscita scarichi, ma ha cambio automatico?

A me come restyling della V85TT non dispiacerebbe. L'aspetto squadrato e militaresco le dona. Sembra un mulo indistruttibile.
Interessante anche il design di quei cerchioni... e pure il TFT di dimensioni finalmente umane.

frenostanco · **Messaggi:** 14679 **Località:** München - Deutschland

mototopo67 ha scritto:

Pare sia proprio una copia, niente di originale

https://www.motorradonline.de/enduro/ch ... ann-guzzi/

Eh già. Mi sa che hai proprio ragione.
Non si tratta di un lotto Guzzi destinato alla modifica ma di "roba" prodotta in loco.

La foto del motore non lascia spazio a dubbi, è tutto marchiato a caratteri cinesi:

frenostanco · **Messaggi:** 14679 **Località:** München - Deutschland

Calidreaming ha scritto:

bkl ha scritto:

invece pare proprio figlia di piaggio e collaborazione relativa...

se figlia di collaborazione ci saranno soldi sganciati e diritti tutelati e allora va bene.
fonte di questa notizia così ci informiamo tutti?

Boh!
Io non riesco a trovare nulla di preciso. C'é solo questo accordo Piaggio-Zhongsen... ma la Changjiang che produce questo sidecar è una proprietà della Zhongsen?

ch-zep · **Messaggi:** 14154 **Località:** chiasso-svizzera

Segnalo che giovedì 28 sett. oltre alla presentazione della nuova GS 1300 alcuni concessionari scelti (immagino) avranno anche un primo esemplare a disposizione che diventerà successivamente la moto di prova. Vedremo…

frenostanco · **Messaggi:** 14679 **Località:** München - Deutschland

Se non erro, il nuovo GS dovrebbe avere delle sospensioni che scopiazzano un pò l'italiano Air Tender, mi confermi?

Nenux · **Messaggi:** 1810 **Località:** Roma

frenostanco ha scritto:

Se non erro, il nuovo GS dovrebbe avere delle sospensioni che scopiazzano un pò l'italiano Air Tender, mi confermi?

Allora non sono solo i cinesi! Air tender è coperto da brevetti internazionali vediamo che succede.

Comunque ho ricevuto una soffiata nel 2025 esce una multistrada Ducati da 1500 cc cui seguirà nel 2026 una Tiger 1600 cc seguita a sua volta nel 2027 dalla nuova GS 2000 cc
Daje con i monster. Non comprendo questa rincorsa inutile (a mio avviso) a questa cavalleria specie su questo tipo di moto. Mio limite.

ch-zep · **Messaggi:** 14154 **Località:** chiasso-svizzera

@Freno; So solo che avrà il sistema di abbassamento della sella, mi pare fino a 5cm, come già hanno Tiger1200 e HD Panamericana ma con un sistema più sofisticato per rialzare la moto in fase di partenza. La moto dovrebbe anche essere un po’ più contenuta nelle dimensioni e peso dell’attuale 1250. Faccio un po’ fatica a crederci ma così mi hanno detto…

bkl · **Messaggi:** 782 **Località:** verona

Nenux ha scritto:

frenostanco ha scritto:

Se non erro, il nuovo GS dovrebbe avere delle sospensioni che scopiazzano un pò l'italiano Air Tender, mi confermi?

Allora non sono solo i cinesi! Air tender è coperto da brevetti internazionali vediamo che succede.

Comunque ho ricevuto una soffiata nel 2025 esce una multistrada Ducati da 1500 cc cui seguirà nel 2026 una Tiger 1600 cc seguita a sua volta nel 2027 dalla nuova GS 2000 cc
Daje con i monster. Non comprendo questa rincorsa inutile (a mio avviso) a questa cavalleria specie su questo tipo di moto. Mio limite.

concordo.
io faro' sicuramente downsize. Eppure giro in coppia bello carico. ma velox su velox su velox... e inetti alla guida..
aggiungiamoci cho non ho piu' 20 anni , le mie capacità alla guida diminuiscono e le lunghe vacanze (15/20gg) non le ho piu' .
Hai voglia a mettere radar , cornering etc se ti rimbambisci..e come me perdi la forma fisica, indossi gli occhiali mai usati prima etc..
Sono passati i tempi di trasferimenti per e dalla danimarca a velocità diciamo estremamente.. sostenute.
Sarà meglio avere un cruise control... o al limite mettere la moto su treno ad innsbruck nel caso riesca a tornare del grande nord.

guzzienduromassimo · **Messaggi:** 22153 **Località:** montecosaro scalo

secondo me vincera' nel tempo la qualita' di erogazione.
per esempio a mio modo di vedere tuareg 660 batte africa twin 1100 .
avrei gradito una moto come l'africa appena ceduta ma con il motore aprilia e quei rapporti sempre pronto sempre disponibile mai imbarazzante mai in stallo
con i bassi del 1250 non dovrei rimanere deluso. una moto del genere ipotizzo di usarla tra 2000 e 4000 giri.

Sam il Cinghio · **Messaggi:** 637 **Località:** Alba <> Parma

frenostanco ha scritto:

Se non erro, il nuovo GS dovrebbe avere delle sospensioni che scopiazzano un pò l'italiano Air Tender, mi confermi?

Ricordo male o l'ammortizzatore ad aria era di serie sulle BMW HP2, molti anni prima dell'avvento di Air Tender?

Secondo me parliamo di soluzioni diverse - e quindi brevetto rispettato - basate solo sullo stesso principio tecnico/fisico di massima.

Gabor · **Messaggi:** 3404 **Località:** Alessandria

HP2 non lo so . Ce lo aveva sicuramente la G650 Xchallenge; e veniva spesso sostituito da un ohlins con molla tradizionale . . . .

guzzienduromassimo · **Messaggi:** 22153 **Località:** montecosaro scalo

HP2 AVEVA l'ammortizzatore continental ad aria e tutti o quasi cambiavano con ohlins.

air tender comunque e' una cosa totalmente diversa da qualsiasi ammortizzatore

ch-zep · **Messaggi:** 14154 **Località:** chiasso-svizzera

guzzienduromassimo ha scritto:

HP2 AVEVA l'ammortizzatore continental ad aria e tutti o quasi cambiavano con ohlins.

air tender comunque e' una cosa totalmente diversa da qualsiasi ammortizzatore

Una delle BMW più sopravvalutate di sempre. Ancora oggi quelle in ottimo stato sono ricercate dai collezionisti e quelle molto vissute sono comunque vendute a caro prezzo.

Sempre a proposito della nuova GS, 145cv, 150Nm di coppia, 12kg meno della GS1250 e prezzo base (dunque si parla di una moto che non esiste in BMW) 19500€, una giusta 25-26000€.
Credo che sembrerà un filo più compatta del modello attuale.

CorazzataPotemkin · **Messaggi:** 12406 **Località:** Terra Sabina

15 kgm???
Ecchecazzo! Un rimorchiatore!!!

Sam il Cinghio · **Messaggi:** 637 **Località:** Alba <> Parma

ch-zep ha scritto:

Una delle BMW più sopravvalutate di sempre. Ancora oggi quelle in ottimo stato sono ricercate dai collezionisti e quelle molto vissute sono comunque vendute a caro prezzo.

C'è un motivo preciso, credo: copre l'esigenza di chi vuole il boxer ed il cardano ma su una moto che non ingombri più di una Smart.
E comunque: l'anno scorso - avevo ancora la 9T Scrambler - ho provato in appennino la HP2 Megamoto di un amico e non volevo più scendere.

ch-zep · **Messaggi:** 14154 **Località:** chiasso-svizzera

Il tris di HP2 (enduro, Megamoto e la sportiva carenata) oggi valgono oltre 80’000€, se pari al nuovo E perfettamente originali. A me piaceva moltissimo la sportiva, per la quale avevano organizzato un campionato monomarca/modello.

mototopo67 · **Messaggi:** 827 **Località:** Bologna

Mah...viva la nuova Stelvio!

ch-zep · **Messaggi:** 14154 **Località:** chiasso-svizzera

Ingiudicabile da questa foto, e se è così…è orrenda.

mototopo67 · **Messaggi:** 827 **Località:** Bologna

...magari è meglio, ma gli indizi che non sia proprio uno spettacolo (esteticamente), ci sono tutti

ch-zep · **Messaggi:** 14154 **Località:** chiasso-svizzera

Foto un po’ tanto distorta, ma così di lato mi sembra meno inquietante…

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