...l'allungo in alto di un 4 cil. non é paragonabile con un 2 cil e forse nemmeno altre caratteristiche proprie di questo modello, ultra collaudato, che mi dispiace molto sia messo fuori produzione.
D'ora in poi solo Bmw per chi vuole una Gt?

..chissà, forse dovresti provarne una

ps. quoto Rob66, le nuove RT sono 15 anni più “giovani”, certo il prezzo è un altro...

Il motore della FJR è sicuramente esuberante e fantastico, ma secondo me, per l'uso cittadino è molto meglio un bicilindrico. Non ce li vedo i poliziotti a tirare le marce in città ad un quattro cilindri

nulla da eccepire su questo Giuseppe, mi riferivo solo al caso specifico della fornitura
sbaglio oppure la concorrenza (Bmw) aveva una offerta simile, cioé non bicilindrica?

Bmw ha un “catalogo” intero dedicato alle Forze dell’ordine, sia per moto che per auto. Secondo esigenze del committente preparano due e quattro ruote per le varie desiderate. I prezzi sono mediamente ben più alti delle stesse moto/auto per uso privato.

La questione non è quale sia la moto migliore in assoluto, ma quale sia quella più rispondente alle esigenze manifestate nel bando di concorso della Polizia. Evidentmente Yamaha con le sue FJR risponde alle esigenze di utilizzo e tecniche richieste dalla Polizia, con un prezzo di fornitura dei mezzi e di servizi di assistenza più conveniente. BMW con RT o DUCATI con Multi evidentemente non hanno saputo o voluto offrire un pacchetto confacente. Ma pensare a una FJR come ad un ripiego o ad una scelta al risparmio e basta..... i poliziotti che le utilizzeranno si trovano delle gran motociclette sotto al sedere e credo che se dovessero essere chiamati a misurarsi, per esigenze di servizio, con mezzi superperformanti, non pagherebbero dazio.

Nel prezzo di aggiudicazione di solito sono compresi tagliandi e assistenza per un certo numero di anni. Infatti, se la PA dovesse ogni volta avviare la trafila (preventivo, approvazione, lavoro, fatturazione, mandato di pagamento) i concessionari si suiciderebbero. E stiamo parlando non di un tagliando all'anno come facciamo noi: sono mezzi che in 4/5 anni possono arrivare a superare i 200.000 km!

Il video ufficiale di Yamaha
https://www.youtube.com/watch?v=V2XrJndfmDM

...cavoli, imponente come moto...non ero ancora andato a guardarla...

...ma nonostante questo é pure maneggevole
https://www.youtube.com/watch?v=7RIPVGPsRiU

l'offerta yamaha e' decisamente in saldo...moto che al 31\12 va' fuori produzione...a livello statale non ci facciamo una grande figura. da gennaio obbligatorio euro 5 e abbiamo preso una bella commessa di moto euro4...
comunque dal punto di vista economico sicuramente un buon affare.

Purtroppo una delle ultime GT, un capolavoro, rimarranno solo biemmevu....o le cinesate.

comunque se non avete mai provato un 4 in linea di quella cubatura fatelo..
hanno dei bassi paurosi..non c'e' assolutamente nulla da tirare..tanto che la moto in questione ha sempre avuto solo 5 marce e probabilmente ne bastavano 4.

Ne ho avute due, grandi macinatrici di strada! pesanti nelle manovre e nei tornati...un mostro di precisione sull'autostrada.

Ottobre 2008 9.500 km carico per due persone e 15gg di puro godimento.

P.S ho dovuto cambiare la gomma post a Madrid prima di tornare.

prima di conoscere cp 15kg. in meno.
comunque io anche con la norge e la breva in due stracarico ho dovuto cambiare la gomma posteriore in viaggio...norge in norvegia..dopo 8600km tele, breva in spagna dopo 9.000km tele...stelvio nel 2010 in svezia tele..dopo 9500. insomma cose che capitano.

Ogni volta che vedo un carabiniere su una BMW mi girano i OO!
Possibile che tra Aprilia, Ducati etcetc non c'é una moto italiana che va bene?
Non voglio sentire storie tipo.. É un bando aperto a tutti i fornitori UE etc...
Si puó anche scrivere il bando in maniera furba!
Voglio vedere i carabinieri solo su moto italiane!

Oggi mi tocca pure leggere sui giornali svizzeri che l'atm di Milano compra 80 tram dalla Stadler Svizzera... Allora siamo proprio alla frutta! Neanche un tram sanno piú produrre in Italia?????

In tempi molto lontani avevavo solo Alfa e la Ferrari del maresciallo Spatafora.........i tempi cambiano purtroppo.
Per i Tram c'era la Breda.....MORTA!

Direi che sappiamo produrre tram, autobus e camion e per fortuna ne esportiamo tantissimi.
qui o ognuno blinda il proprio paese oppure tutti possono vendere ovunque.
Voglio dire la germania ha incentivato togliendo il pedaggio in autostrada i camion alimentati a metano liquido dove una ditta italiana e' leader e avanti a tutti...si deve guardare ad un bene generale e anche dimenticarsi che un prodotto e' italiano o tedesco o svizzero. al massimo possiamo distinguere se fatto in zona euro, ad est..tanto ad est..o in america...
ma parlare di made in italy o made in qualcosa secondo me e' un concetto superato.
un esempio? Iveco un grande marchio i camion li fa' in spagna per lo piu'...i daily in italia. Insomma tutti producono un po' dove gli fa' comodo e poi sotto tutti hanno particolari provenienti da ogni dove.
breda e' diventata Bredamenarini che se non sbaglio ora produce in turchia.
mercedes ha negli autobus di punta il marchio Setra..e anche loro producono in turchia...ma non e' quasi mai una questione di mera manodopera ma e' tutta l'operazione che conviene.
io se posso preferisco comprare qualcosa di almeno imparentato con l'italia, ma sono ben lontano dalle guerre con i mulini a vento. Ho appena comprato un doblo' mi pare il settimo per la mia attivita' e da sempre sono fatti in turchia i doblo'.

bmw e ktm, per dire i due più grossi, montano Brembo di primo equipaggiamento, e probabilmente anche tanta altra componentistica italiana, anche se meno famosa di Brembo. Ergo, io sono contento, anche per noi italiani, se i crucchi vendono tante moto.....Se poi ne vendono tante anche gli italiani, ancora meglio.

mi pare che la serie boxer abbia parecchie componenti made in Italy, anzi made in Lombardia, tant'é che V85 e la Nine T Urban G/S si potrebbero quasi definire "cuginastre"...
Per quanto riguarda poi le componenti auto made in Italy, vale bene il richiamo fatto questa primavera per voce di Bosch a frau Angela a proposito della ripartenza della filiera, in buona parte dislocata nei dintorni di Gabor...

Anche il 6cil. non è niente male...coppia da vendere. Ho provato a disinserire il controllo di trazione sulla GoldWing giusto così per provare: non lo farò mai più! C’è mancato poco che fuori da una curva un pelo stretta non mi mettessi la moto per cappello...

Le ultime due serie di FJR1300 hanno 6 marce, sono ottime moto e oggi anche un ottimo affare se piace il genere.
Le prime FJR1300 risalgono al 2000, se non sbaglio.

grazie giuseppe della puntualizzazzione ero rimasto alle 5 marce..ma mi pare che abbiano anche sospensioni elettroniche tipo supertenere quindi ottime e tante altre cose.
poi c'e' anche un cambio elettroattuato che male non e'..di certo un buon affare per chi e' interessato e sicuramente e' stato un buonissimo affare per le PA.

Massimo, non è un caso isolato purtroppo. Negli autobus i privati sono costretti a restare al passo con le leggi, motori diesel Euro4, Euro5, Euro6.
Gli autobus della Polizia e delle altre forze dell’ordine sono Euro Zero, e sono in giro da almeno 40 anni....

Io ebbi modo di provare una FJR del 2002, e non mi fece una buona impressione; nei tornanti stretti tendeva a chiudere l'anteriore e le sospensioni non erano assolutamente adeguate alle prestazioni potenziali della moto....cmq, gran bel motore
Mi è piaciuta molto di più, in tutti gli ambiti, la BMW R 1200 RT...anche se non mi ritengo affatto un BMWista - tanto in autostrada non puoi andare a più di 140 km/h