Bha.... lo scorso anno hanno fatto un aumento di capitale per 30 milioni di euro... e il patron russo dichiarava che volevano restare indipendenti ed hanno venduto 5000 pezzi in tutto.. oggi, a latere del roboante numero di 15.000 preordini per la Lucky, si annuncia anche la quotazione in Borsa per il 2025. Sarà un caso... bha... auguri.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Oggi pomeriggio, 16gradi, ho provato per una mezz’ora la nuova Honda NT1100, una stradale turistica derivata dalla AT1100 per telaio e motore.
Comoda con un’ottima seduta e con una buona protezione/riparo dal vento/aria, prestazioni di tutto rispetto e DCT ulteriormente migliorato rispetto alla mia ex GoldWing. Personalmente continuo a preferire il cambio meccanico, nonostante questo automatico funzioni davvero molto bene…ma da noi tutte le demo sono equipaggiate con il DCT. Salire in sella: la sgambata deve essere piuttosto atletica, il posteriore come la AT è un po’ “in salita”.
Ottimi freni, buone sospensioni (da non credere) forse un po’ troppo secche/dure.
I blocchetti al manubrio, di ottima qualità, ti fanno venir voglia …di neanche provarla: complicatissimi, soprattutto il sinistro pieno zeppo di tasti. Ma questa è una questione generazionale…purtroppo per me.
Le borse di serie sono poco capienti (32+33L), molto solide come fattura, inguardabili come forma e soprattutto come attacco. Avrebbero potuto risolvere questo dettaglio molto ma molto meglio, tenuto conto che si tratta di una turistica a tutti gli effetti.
Il prezzo mi sembra onesto per una 1100 con 105cv, ben carenata, con centrale, laterale, manopole riscaldabili , parabrezza regolabile manuale (ben funzionante): 14000 o 15000 € con DCT.
La comprerei?
Salvo rarissime eccezioni non compro jap.

al netto di tutto quanto rimane una moto che è particolarmente bruttarella, mi pare uno scooter mal riuscito per intenderci, trovo più affascinante un tmax piuttosto.... come moto questa NT proprio non la capisco.
il prezzo non è male ma onestamente è troppo brutta dai...

Bella non è.
Dal vero è un po’ meno brutta.
Forse per un kilometrista è un buon affare.

Guarda, non farti crucci: è questione di progettazione che guarda all'utilizzo di quello che si progetta o meno. Se progetti un blocchetto per moto devi pensare che lo utilizzerà una persona che non ha molto tempo di fissare cosa sta toccando con le mani e una persona che quelle operazioni le fa indossando dei guanti (..magari in inverno anche particolarmente spessi): se fai tasti non distanziati o blocchetti con un numero eccessivo di tasti semplicemente non capisci una fava di ergonomia. Quindi non è un problema generazionale.
Lo stesso problema l'avevo riscontrato sui blocchetti della Pan America quando l'avevo provata a luglio dello scorso anno: un'accozzaglia inestricabile di pulsanti del tutto ingestibile con i guanti, a meno che non si volesse passare il tempo con lo sguardo sui blocchetti invece che alla strada.

Puntualizzazione: sono preordini non impegnativi...se lo fai anche tu gli fai dire che sono arrivati a 15.001 ordini e ti arrivano le newsletter sul colore della sella...

Ecco! Sono 15.000 "like" Comunque a me non è piaciuto tanto nemmeno il prototipo al salone...... piuttosto , per la nostalgia elefant, Ducati.

Credo che tra gli ordini ci sia anche quello di Freno

quotone

Dici che la risposta del mono è secca, cioè senti il colpo secco alla schiena?
Se è così, c'è da sperare che la situazione migliori smanettando un po' con il pomello di regolazione

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Si, un po’ troppo secca dietro. C’è il pomello per regolare il precarico e naturalmente non ho toccato niente visto che la moto era in prova. Aggiungo che ho trovato la NT1100 molto maneggevole e piacevole da guidare tra le curve anche strette.

Motore ? senza infamia e senza lode?

il motore ( come crustcotto comandi a manubrio e altri particolari) e' quello della africa 1100...quindi un gran bel motore presente il giusto eanche di piu' a tutti i regimi che non consuma molto e che ormai e' anche molto affidabile.

Senz’altro più lode che infamia.
Come scrive Massimo, è super collaudato e spinge bene a tutti i regimi.
Sound (cosa che mi interessa tra il poco e il nulla)… nella norma Euro5, dunque buono.

Andrà bene ma sono riusciti a farla più brutta di una jap

l'unica jap più brutta di una jap eh eh eh eh

Io nel frattempo ho trovato la moto che incarna perfettamente i desideri e l'utilizzo di Guzzienduromassimo


https://www.motociclismo.it/brabus-1300 ... ?tpl=video

Si e' quello che cercavo da anni...o forse no..chissa'...

Peraltro una roba di una bruttura unica...una Superduke che si è scontrata con una Diavel. Unica cosa bella di quel mezzo è il motore

Penso che qua dentro almeno 4-5 ne venderanno

effettivalmerda

Ottima sintesi.
Certo, se piacciono le strappa braccia…

Visti i venti di guerra e le probabili sanzioni verso investimenti russi in Europa, cosa cambierà per MV ?

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Dipende dove tiene i soldi l’oligarca in questione…e visto che li tiene non troppo distante da casa mia, continuerà imperterrito finché non si sarà rotto le balle del giocattolo MV.
Questo, secondo copione ma le sorprese non mancheranno…

Sui soldi sono certo che sono dalle tue parti ed in ottima compagnia... ma l'azienda sta a Varese... mi sa che le 15.000 prenotazioni resteranno tali. Non che avessi dei dubbi anche prima... diciamo che ora sono una fondata certezza...

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk