Io ci vado ormai da vent'anni e abbiamo una sede a shanghai in cui prima del covid andavo 2 / 3 vole l'anno. Ma in tutta onestà faccio fatica a dire che conosco bene la Cina. È un mondo difficile da interpretare, soprattutto per noi che inevitabilmente lo guardiamo attraverso gli occhiali dell'occidente. Pero devo dire una cosa controcorrente, la loro visione dell'economia è molto interessante e non è detto che sia più malata della ns visione, quella capitalista.

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Non so se sia questa la sezione adatta ma la nuova V100 vista dal vivo mi pare molto più bella che da foto. Cmq non ho ancora visto la vista dal pilota e quindi, complice la ragazza immagine ecco alcune mie foto dall'EICMA

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Bravissimo, belle foto.

Aspetto con molto interesse che arrivi nelle concessionarie ad Agosto 2022.

...e come avresti convinto la ragazza immagine ?

Ad agosto in Italia non si muove paglia. O arriva entro luglio, o aspetteremo l'autunno.......
Sono curioso, ma per me è un'attesa solo "simbolica". Se cambio moto entro la fine del 2022, o Tuareg 660 o CRF 1100. Nel mio orizzonte al momento non vedo altro.

@Alerabbo. Ottima idea quella di chiedere alla signorina di farti le foto "vista pilota". Bravo.

Innovazione? Ma hai visto il prototipo di CFMoto di cui ho messo il link al tubo?
Come dice il tizio nel video, solo 5 o 6 anni fa una moto cinese così sarebbe stata fantascienza. Secondo me, se vogliono, vanno pure sul segmento premium senza tanti problemi.

Il problema dei cinesi è uno solo: hanno una barca di miliardi da investire ed hanno capito che investirli comprando dollari non è una gran furbata. E' meglio usarli per comprarsi il mondo.

Il TFT della V100 è quello della V85? Mi sembra simile, ma non sono sicuro...

No freno, 'centra un Cats : questo è più grande...il.problema è che sembra che basti mettere un TFT e poi basta...se questa è la versione definitiva del "cruscotto" ...in effetti non mi convince tanto...

PS.
Standing ovation per le foto da sopra!
PS2.
In effetti sarebbe curioso sapere come hai convinto la tipa (topa)

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Il Tft a me pare evidente è quello della tuono...RS...tuareg.

E allore niente. Non mi piace. Ma che scherziamo ???? Guzzi è Guzzi. Tanto valeva marchiarla Aprilia. In Piaggio non capiscono una cippa.
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Mi sono iscritto ad un webinar di Frenostanco....

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Immaginavo...

in effetti... ora capisco perche' non ci si poteva salire. L'intero cruscotto sembra assemblato un po' alla bell'e meglio. Non e' un prototipo ma neppure un esemplare pre-produzione. La Tiger1200 per dire sembrava avere tutto a posto ma forse era un'impressione dettata dal fatto che molto simile alla 900 (per cui tra l'altro sono tornato a sbavare).

è quello della Tuareg, usato anche sulle V4 1100. Le altre 660 (Tuono e RS) hanno quello piccolo della V85

grazie della precisazione..comunque si tratta ovviamente di roba di casa...e mi pare ovvio fare cosi...
alla fine con lo stesso puoi fare 1000 cruscotti tutti diversi.

Quoto.

Difficile approfondire qui fra un cruscotto e una topa da salone, forse sarebbe meglio in altro post apposito?

Nessuna critica allo schermo TFT. A prima vista mi sembrava piccolino ed ho pensato fosse quello della V85.
Evidentemente si tratta di un effetto ottico dato dall'ampiezza della zona cruscotto.

è comunque piccolo rispetto ad altri, poco più grande di quello V85.
Però onestamente a che serve più grande?

In effetti meglio sostenere ...che le dimensioni non contano

Giusto per non avere scritte piccoline, che possono mettere in difficoltà chi non ha l'occhio d'aquila.
(Purtroppo molti costruttori tendono ad affollare lo schermo cercando di far vedere più roba possibile per fare scena. Esattamente il contrario di quanto si dovrebbe fare quando si progetta una interfaccia grafica).

Giustissimo.
Posso però immaginarmi che i costruttori si dicano: “se non mattiamo anche la temperatura dell’aria delle gomme, la connessione diretta con la Casa Bianca e che ora è su Marte, magari qualche cliente si decide per un’altra moto…”.

Giusto per… BMW sulla nuova RT 1250 mod. 2021 ha installato un TFT grande come una casa, ma collegarsi con telefonino e app gratuita per il navigatore richiede (furbetti) tutta una serie di piccoli accessori BMW. Apriti cielo! Tutta una serie di clienti inviperiti perché dovevano spendere ancora qualche € per essere collegati al top. Il tutto dopo aver speso quasi 30’000€ di moto…
Il modello 2022 verrà ritoccato nella connettività…

Giuseppe dopo Mattarella... !!!!

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Leggo che in Inghilterra la nuova V100Mandello viene proposta all’equivalente di 17500€. Non so se si tratta dell’importatore o di un concessionario particolarmente attivo che iniziano a sondare il mercato…
Voci di corridoio dicono che l’industrializzazione della moto sia leggermente in ritardo…sarà vero?

Si sono in ritardo di... Almeno 20 anni!
Un motore cosi concepito doveva arrivare già ai tempi della serie breva griso Stelvio... Ma hanno preferito accanirsi con un ennesima versione del motore serie grossa.
Quindi aquesto punto mese piu mese meno cambia poco

Ma questa nuova V100 arriva o non arriva a Giugno 2022?
Qualcuno sa come sta procedendo la faccenda?