Recentemente mi è capitato di leggere una vecchia comparativa di motociclismo. Quoti zep, erano più "vere" e semplici. Adesso sono pagine di TFT e altre cose inutili

soprattutto nelle vecchie comparative..non c'era la classifica ma considerazioni..

Vero, mi pare che moto.it ancora faccia articoli senza una classifica.

Le cosiddette comparative con classifica sono una trovata giornalistica per mettere un po’ sale e pepe negli articoli…per chi non li legge.
Poi ti accorgi che, da 1 a 10, valgono tutte tra il 7,5 e il 9,1, che per le tue capacità vanno benone tutte e che, spesso, la scelta cade su parametri estetici e gusti personali.
Al netto della vicinanza del concessionario più comodo.

eccovi il mio report finale dopo 30.000km di tuareg.
https://motospia.it/aprilia-tuareg-660- ... -conferme/

Bellissimo report. Credo comunque che la piattaforma 660 stia dando non poche soddisfazioni a Piaggio. Non mi stupirei che i numeri mondo fossero non così lontani da MG

Onestamente non sono però troppo convinto che in Aprilia manchino gli appassionati di moto. Per me lo sono molto, per me quello che manca è una certa "paraculaggine commerciale"

diciamo che volevo essere morbido...mancano appassionati in alto non in basso...o a meta' della piramide..

bel test, sicuramente il più autorevole di tutti. Mi ritrovo in tutti i giudizi espressi.
In pratica 30mila km. di uso veramente 'intenso' e zero problemi, tra l'altro su una moto nuova appena uscita...non male

mi hanno detto al tagliando che hanno fatto un aggiornamento..ma non mi hanno saputo dire di cosa..
se noto qualcosa di nuovo te lo faccio sapere.
concordo che tutto questo al netto di una moto totalmente nuova e' davvero sorprendente.

A me hanno aggiornato software cruscotto e ora non si resetta piu nei km in riserva.
So che c'è in giro anche un aggiornamento sw motore x ottimizzare i bassi regimi...lo scoprirò al tagliando

si mi hanno parlato solo di cruscotto
se l'hanno fatto e' una cosa piu' che giusta.
il t700 tanto per dire da quando e' uscito ha questo stesso difetto e non hanno cambiato niente..

Sulla T700 sono intervenuti sul modello World Raid se non mi sbaglio.

guarda ieri ho parlato con uno con la WR e mi ha detto che l'indicatore benzina e' demenziale come sulla standard che aveva prima da indicazioni a caso ma non so' se hanno corretto quella cosa del trip fuel.

Io oggi ho parlato con un concessionario Yamaha-Moto Guzzi-Vespa-Aprilia in provincia di Como, mi raccontava che per 1 cliente che si interessa alla Aprilia ce ne sono 20 che si interessano a Yamaha.
Ma soprattutto mi diceva che ha già fatto 3-4 contratti per la nuova V100!

Letto con molto interesse, veramente un bell’articolo Massimo, speriamo possa portare un po’ dì meritato successo a questa bella moto. Certo che non ti fermi mai … 30,000 km in cinque mesi sono numeri impressionanti.

...io di moto non me ne intendo...ma leggerti è sempre un piacere, perché traspare la passione che hai per le due ruote...bravo Massimo...

Come quando leggi cp e traspare la sua passione per il cibo.

Un rutto non è esattamente una poesia

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La T700 è "ruffiana", perché fa il verso alle "pronto gara Dakar" ed alle moto anni 90. Non dico che a me dispiaccia, tutt'altro. Ma la Aprilia ha dei contenuti tecnici ed una progettazione, che la Yamaha se la scorda...a meno di non rifare da capo la moto e soprattutto metterci dentro un motore nuovo o almeno rifatto nella coppa dell'olio (come invece mi risulta abbia fatto Aprilia, nel passaggio del 660 da Tuono/RS a Tuareg!).
Che poi in giro ci sia un pubblico che di moto capisce sega, è un dato di fatto. Altrimenti non ci sarebbero tutte queste Benelli in circolazione.....
Detto questo, credo che la T700 sia oggettivamente una bella moto ed un mix ben riuscito, sulla quale farei anche io un pensiero concreto se avesse almeno i tubeless. La Aprilia mi sembra però decisamente più adatta al viaggio lungo, anche in coppia.

La tua sintesi è perfetta ma poi devo aggiungerci la necessità di essere accettati nel branco i gusti estetici e anche la forza dei concessionari ad esempio Leo doveva dare via una Stelvio e ha avuto un molto migliore trattamento da yamaha

Cioè...alla fine una marca del gruppo valutava molto meno la permuta di una moto dello stesso gruppo rispetto alla Yamaha...magari c'erano anche un migliaio di euro di differenza. Alla fine l'Aprilia gli sarebbe costata quasi 3k in più.
Un po' come quando a me una Multistrada 950S mi sarebbe costata poche centinaia di euro in più di una V85TT per il delta permuta...ma alla fine li ci poteva essere la scusa del cambio di marca..

si qualcosa di simile.
e mi e' capitato anche a me...quando avevo la norge e volevo un ktm 990 sono andato da un concessionario guzzi\ktm...ad ancona e non la prendevano la norge...con 60.000.
alla fine ho trovato un ktm che mi ha preso la norge e valutato 10.400

Sempre a proposito di Aprilia, vista la serie speciale RSV4 XTrenta? Solo per chi ama girare in pista e ha 50000€ da spendere per una moto. Splendida nel suo genere.
Solo 100 esemplari.

Bellissima...chissà se le venderanno tutte e 100

Penso proprio di sì. Solitamente la domanda supera l’offerta