Magari la Guzzi proponesse qualcosa del genere!
Aaaaaaah!
Bei tempi. Un carburatore, due cilindri e due ruote.



P.S.
La moto è stata autocostruita da un appassionato inglese di nome Gary Burton.
Qui la raccolta completa delle foto:
http://www.probikeart.co.uk/galleryimag ... =1&gpage=1

bella.... è bella ; anzi molto bella

però, prima cosa che mi viene in mente : omologazione ( Euro xy )

per gli altri aspetti tecnici, lascio a chi più avezzo

...comunque ... Freno ... bella bella

Bella magari averne una in salotto andarci in giro? Una chiavica.

con quello che sarà costato farla fare, penso che più che a qualche vernissage , non si arrischi ..

Bellissima... avesse le ruote in legno sarebbe perfetta. Spero che Freno non se la prenda che mi sono permesso un suggerimento a Piaggio. Se la fanno ho già l'assegno pronto !!!

Inviato dal mio SM-A536B utilizzando Tapatalk

...ma ce l'ha l'avantreno granitico ?...

Ce l’ha, ce l’ha. …

E poi che vive in Germany non può essere immune al fascino del boxer con l’etica….

Ovviamente!

Io mi fermo ad un "BRAVO" perchè l'ha costruita.
Bella.... forse si (da guardare, ma non da averla "per me").
Freno, forse vivi nell'epoca sbagliata, anzi no, qualsiasi epoca è sbagliata.
Freno, la Tua moto ideale è il Tenerè 700 l'hai sempre elogiata come moto furba senza tecnologia. Si vabbè, non ha i carburatori e nemmeno il freno a tamburo al posteriore, ma questo è lo scotto da pagare per essere nel terzo millennio.
Ciao ciao.

Certo, sono di parte, ma questa la fanno in serie, costa poco più di 5000 euro (io l'ho pagata 4650 su strada, nuova, approfittando dei fine serie euro 4), e va anche bene . . . . Perché andare a cercare stranezze?

Concordo con Gabor (sono di parte perchè la Hima mi è sempre piaciuta).
Tra l'altro la scorsa settimana ho conosciuto una ragazza partita in solitaria con la sua Himalayan dall'Italia e qualche giorno fa è arrivata in Algarve.

A nome di Freno ringrazio tutti per i suggerimenti sensati (Himalayan o Tenere 700) ma entrambe le moto hanno un peccato originale: se uno le vuole può andare al concessionario e comprarsele.

Una moto concettualmente simile (anche se con il 19) aveva provato a farla Ducati: Desert Sled 800. Diciamo che non è andata benissimo commercialmente...infatti dalla nuova line up Scrambler è sparita

a me ste moto stile retro' hanno stancato... dal caballero alle altre tutte...sia quelle originalmente vetuste che quelle nuove.
come se moto vecchie ed economiche manchino al mondo.. (e che il mondo lo hanno pure già girato..) (e lo dico io che ho del vecchiume sotto le chiappe..)
tra poco farà figo andare in giro con il solex....

... bella, ma secondo me Guzzi non portando avanti la MGS 01 (stradalizzandola ma sempre con la connotazione racing) ha cannato forte...

Sposo anch’io la filosofia di Gabor; da usare come si deve/dovrebbe, una moto come la Himalayan è senz’altro da preferire a una vecchia BMW boxer di oltre 40 anni fa.
Sono moto che a me piacciono ancora molto ma vanno bene …come moto d’epoca appunto. Un giretto ogni tanto per tenerle in perfetto stato di marcia va benissimo, ma per un uso quotidiano ci sono tutte le controindicazioni del mondo: sospensioni ultra mediocri, freni da paura, consumi inadeguati alle prestazioni, pezzi di ricambio piuttosto salati.


@Freno, ne ho 3 in vendita, tutte perfettamente originali. Lascia perdere.

MGS01 bellissima. Ma di quella stradale quante ne avrebbero vendute? La Speed Triple GT è bella e ha raccolto molti complimenti. Ma almeno in Italia pochi ordini. MV SuperVeloce è stupenda ma relegata ad una nicchia.
Io vedo il segmento delle sportive sempre più specialistico e dedicato alla pura performance. Non so quanto spazio ci sia per le classiche. Detto ciò la MGS me la ricordo come bellissima

A suo tempo io magari l’avrei anche presa una MGS 01 stradale. Ho dovuto accontentarmi di una V11…
Certo oggi le supersport hanno sempre meno senso sulle strade pubbliche.

...già, prima che anche le moto prendano la sciagurata via elettrica come le auto, comunque davvero bella

TU chiedi due cilindri, un carburatore (concedimi un mono corpo farfallato) e ti presento una delle mie ex moto. Gran bei ricordi e andava pure bene

Tutti noi, sotto sotto, siamo appassionati d'archeologia!
E io sono il primo!

(Ma forse siamo siamo solo appassionati di moto "semplici"?)

Bei ricordi bencio...ne ho guidato una un paio di anni fa' un cesso...allucinante vista ora.

A me il Quota è sempre piaciuto un sacco, forse di più l'ultimo 1100, meglio per diversamente alti. Mai guidato però. Me lo sconsigliate "vivamente", ammesso di trovarne ancora uno decente?

Parlando di vecchie endurone, quelle che ciclicamente mi stuzzicano l'idea di lanciarmi nel mondo "epoca" (con tutti gli scazzi del caso!) sono, in ordine sparso:
- Quota 1000 e 1100
- DR Big 800 (più bello del 750)
- RC 600 (più l'ultimo "cobra" della prima versione)
- Africa Twin 650 e ultimamente mi ha preso anche la nostalgia del Transalp 600......

Son già troppe e tutte vecchie ed in garage tre moto non mi ci stanno.

tanto carina quanto rognosa... pompa dell'acqua in primis su tutti i BI4.