non preoccuparti il 150 fa il suo sporco lavoro!!

Ma esiste il cerchio a raggi ntx apposito x 180? grazie, ciao.

Certo che esiste e' quello che montavano tutte le Stelvio base fino al 2010.
La NTX ante 2011 ha la doppia omologazione sia col cerchio per la gomma 150 sia con quello che monta la 180.
E' esattamente quel che ho fatto io che adesso ho una NTX con cerchio e gomma grande, appunto ho messo in vendita il cerchio originale (per la misura 150)

interessante discorso gia' abusato..io mi limito a dire che con il 150 spendi molto meno per due gomme che durano anche di piu' e questo sarebbe per me gia' piu' che sufficente.
da odiatore del 180 dico che era intelligente mantenere la doppia omologazione..ma come ho piu' volte scritto secondo me il 180 andava accoppiato con il 17 davanti e il 150 con il 19 ma siamo tutti bravi dall'esterno la guzzi non e' nostra e fanno giustamente quel che gli pare.
per la forcella dal basso dei miei 85.000km con la 50 e dopo 40.000 con la 45 dico che la 45 ha solo vantaggi non c'e' proprio niente e nessuna condizione in cui rimpiango la vecchia.
per ilmotore io avrei addolcito anche di piu'...e abbassato ancora i consumi..

180 sul misto veloce nulla da dire è una bomba !
ma dato che di misto veloce ne faccio poco e prediligo l'agilità sullo stretto , opterei per il 150 che oltretutto mi permetterebbe maggiore scelta di gomme .

Altro dato non trascurabile l'usura.
Io supero i 100kg, con zav e un po carico non ho mai superato i 5000 km con il posteriore

In tutto questo però vorrei evitare il cambio di cerchione per poter fare un passo indietro quando voglio senza dover investire denaro per un cerchione che potrebbe servirmi per poco.

Detto cosi , non v'è dubbio sia una cag@@a ehehhehe
penso anche ci siano delle tolleranze , cmq sto stressando gommista e meccanico per chiarire bene la questione