Spero di essere smentito ma mi pare che la nuova BMW R18 non vada a ruba...anche se stanno già preparando alcune varianti del modello “base” nella buona tradizione BMW.
...Nel Mondo custom mi pare che la sostanza conti meno del contorno...

Come dice Parrus74, agli aficionados, se una grossa custom non è americana, non piace. Secondo me la BMW R18 è "relegata" ad essere una bomboniera per pochi.
Dici benissimo tu, quando dici che nel mondo custom, il contorno conta più della sostanza. Non può che essere così. In quel mondo, tecnologia e prestazioni non contano proprio niente. Sai quanti clienti storici hanno snobbato l'HD perchè ha introdotto motori raffreddati a liquido ed ha addomesticato il sound....per non parlare delle cromature che si vedono sempre meno.

Quoto in pieno!

PS sarà interessante capire come verrà accolta la H-D Panamerica. Lì H-D gioca fuori casa..

Ho pochi dubbi: un fiasco. Proprio in quel segmento non ti fai spazio dall'oggi al domani. Ma spero per loro di sbagliarmi.

Chissà? Motore nuovo (non riciclo di un riciclo di un altro riciclo), insomma moto del tutto nuova, magari anche con qualche qualità. Lasciamo che qualcuno la provi e poi riferisca.
Io, per non sbagliarmi, prenderei/prenderò certamente una GS

a me non sorprese tanto perche' il prodotto era anni luce avanti alla precedente.
tantissimi avevano da tanto la california e quindi qualcuno si e' anche affacciato da altri mercati, il punto e' che per funzionare in quel mercato devi avere una gamma di modelli simili ma diversi e un catalogo di accessori infinito...e qui non c'era ne l'una ne l'altra cosa. C'era una dinamica di guida anni luce avanti ma chi compra quelle moto non lo fa' per quel motivo.
la vecchia california poi non e' mai stata un best seller era semplicemente in catalogo da sempre e non dovendo superare grandi problemi di inquinamento si aggiornava con piccole modifiche.

Giusto, senza un’organizzazione post vendita, ...è un buon sistema per farsi male.
Mi pare che il fatturato di H-D sia composto da un 48% di vendita moto e un 52% di vendita accessori...e non addentriamoci nei rispettivi margini di guadagno.

....Questa riscoperta delle moto prodotte da MOTO GUZZI, non certo per prestazioni o ipertecnologia, fa riflettere.
Forse, c'è bisogno di normalità, di sensazioni, di passione, e qui la GUZZI non è seconda a nessuno...

COMUNQUE

al di là delle classifiche di vendita e dati pubblicati, girando qua là nei vari social, stanno sorgendo Gruppi, nuovi appassionati che si sono avvicinati al Marchio MOTO GUZZI.
Vengono pubblicati post contenenti foto di Special su base MOTO GUZZI e, diverse nuove V7 e V85TT, nei vari allstimenti e colori.
E' molto bello questo, perchè si tratta di un fenomeno trasversale che sembra coinvolgere anche le giovani generazioni.
Questa riscoperta delle moto prodotte da MOTO GUZZI, non certo per prestazioni o ipertecnologia, fa riflettere.
Forse, c'è bisogno di normalità, di sensazioni, di passione, e qui la GUZZI non è seconda a nessuno...

Condivido questo pensiero.

Questa riscoperta delle moto prodotte da MOTO GUZZI, non certo per prestazioni o ipertecnologia, fa riflettere.
Forse, c'è bisogno di normalità, di sensazioni, di passione, e qui la GUZZI non è seconda a nessuno...

Grazie Leo.
Come dico/scrivo da sempre, i tedeschi comprano tedesco.

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*altro punto di interesse oggi potrebbe essere “quanto facile o difficile sia tagliare i parafanghi e mettere una sella piatta