http://m.motociclismo.it/yamaha-tenere- ... alia-69283

oramai siamo piu' o meno alla versione definitiva.
ho fatto bene a non aspettarla perche' come e' giusto che sia questa e' una moto per solitari..e non sembra molto da viaggio ma potrebbe essere un attrezzo superlativo in confronto a ktm 690 o dual sport simili.
se potessi o potro' come seconda moto sarebbe ottima.
viaggiarci in due non la vedo proprio.

Mi piace ma non mi convince. Mi oiacerebbe conoscere i valori di coppia di quel motore: quanta e a quanti giri.

La sigla "TT" non è a caso!

credo che tt sia twin tenere'..
giuseppe se fosse identico al motore della tracer 700 sarebbe perfetto...gira che e' una merviglia..rapporti corti ma una bella spinta sotto.
e' la moto in se che non mi convince perche' troppo specialistica..ma probabilmente yamaha giochera' un doppio asse e fara' quella da viaggio nuova con il 3 ciclindri 900 e questa piu' per off...o qualcosa del genere.

TuttaTana??
Non credo, la vedo in antitesi al turismo di coppia....

Appunto! le vecchie TT mono erano dei veri scavafango e pessime turistiche!

Nel senso che sta per Tour Trattorie?

E' sempre un prototipo, ovvero quello che sta facendo il "tour 2018". Di definitivo non ha neanche il nome.

L'articolo su Motociclismo non è altro che una marchetta per tenere vivo l'interesse.
"Sul web è apparsa la versione definitiva, immortalata in azione sulle spiagge australiane. Ecco le immagini."
Che si mettessero un paio d'occhiali, ma di quelli buoni.

https://www.yamaha-motor.com.au/discove ... -prototype

bene no? Una specialistica per l'off ci voleva per Yamaha, a me piace parecchio

urca urca tirulera che bella,
si però poi non venite a rompere le balle con queste specialistiche nei miei boschi: se lo fate, io vi piazzo i chiodi sui sentieri

Specialistica..... è magari una 450 questa è comunque una moto da grandi spazi. Poi nei boschi il problema è tutto mentale...di certi imbecilli che girano a gas aperto.

Senza contare gli imbecilli su asfalto che girano con il db-killer tolto.

Anni fa mi sono messo d'impegno ed ho costruito con pala e piccone un lungo sentiero per raggiungere il mio stavolo con la moto da trial. Ogni anno ci faccio della manutenzione con migliorie, tanto che è diventata un'ottima pista da down hill per i bici-dotati della zona. Appena finito, mi sono trovato tre austriaci con il cross (con targa rimossa) che scorazzavano allegramente sulla mia opera. E che ca..o...! Il sentiero permette infatti di raggiungere altre strade facendo belle scorribande sui monti della zona. Il sentiero lo uso anche con la motocarriola per fare della legna durante l'anno e se è un po' rovinato con il carico rischio di ribaltarmi, per cui ho pensato bene di metterci un cancello in ferro frangi-cross, tanto con le bici si scavalca facilmente (sono arcicontento che loro lo possano usare). Il metodo sembra funzionare, anche se c'è sempre qualche furbo che si avventura con il suo cross del piffero. Per dire: sono anch'io motociclista ma dovrebbero esserci dei limiti anche nell'esercizio del proprio hobby. Quando ho acquistato il primo trial nel lontano 1979 la Fantic consegnava un libro dal titolo "Scopri il trial e difendi la natura"; ecco senza arrivare ai limiti della proposta di legge che vuole chiudere tutte le strade sterrate ,penso che con certi mezzi si possa fare del turismo fuoristrada senza arrecare danno ai luoghi di transito. Cosa che onestamente con il cross, vuoi per il casino che fanno, vuoi per l'impatto sui sentieri, non mi torna.
Il post è fuori topic, ma penso che molti la pensino come me (crossisti esclusi), ...almeno spero.

Nn credo qui ci siano crossisti. Io la penso come te e quoto anche freno. Tuttavia lzyanahain questione con certi percorsi c azzecca niente..credimi

meglio allora, pericolo scampato...

Da queste parti sono più ungolati ed animali vaganti a rovinare che non gli umani su due ruote..
scusate la provocazione, ma ogni tanto ce vole

Se è per questo, qui non ci facciamo mancare nulla: gli ungulati (cinghiali) distruggono il raccolto (maledetti ambientalisti: c'è chi ci vive di agricoltura...), i tassellati rompono le balle quanto possono...

Guarda che il ripopolamento di cinghiali lo fanno i cacciatori che definire ambientalisti mi pare in po' eccessivo.




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mi sa che hai proprio ragione, infatti spero vivamente che prendano piede i lupi che sanno bene come tenere sotto controllo questa fauna (così almeno passo anch'io da ambientalista...)

Avvistata e fotografata a Milano la quasi definitiva, che ha ben poco a che vedere con quella in giro per il mondo e esposta all'ultima Eicma.
Sembra molto agile e "minuta".
Cercare in rete!

e' sicuramente una proposta interessante...una africa twin con ancora meno motore e piu' semplice..che sicuramente costera' meno...e sara' un pelo piu' sbilanciata verso il fuoristrada..
interessante di sicuro.
ho provato nel frattempo la duke 790 e devo dire che quel motore e' superlativo...la ktm 800 sara' sicuramente qualcosa di interessante.

La Duke 790 è un bel missile, ma messa vicino alla 1290 ...insomma è costruita un po' in economia e si vede. Certo, costa anche un bel po' meno...ma ha qualcosa di "triste".

e' lo stesso discorso della duke 400 che e' stata a casa mia...a guidarla si guida davvero bene..
se la "enduro" costera' proporzionalmente si parlera' di circa 10.500 e non sarebbe male per una moto tuttofare.
in teoria poi la enduro potrebbe non avere la piattaforma inerziale ma sospensioni un po' piu' sofisticate..vedremo..

Prototipo camuffatissimo fotografato da un possessore di...GS!
Si può dire poco visto come è coperta. Certo che la sella stretta lascia presagire una moto molto orientata all'off e poco al turismo. In questo senso la V85 di Guzzi sembra un letto a due piazze.
A cambiare le carte in tavola arrivano il manubrio che è molto stretto e l'interasse, che mi sembra importante. Insomma... è più off o più on? Boh! Confusion...
Altra cosa discordante è il cupolino minimale. Ad occhio mi sembra insufficiente anche solo a 90 kmh.
Boh! Mi sono perso.

https://www.moto.it/news/foto-spia-yama ... ilano.html

Il cupolino è nel posto giusto...parlando di tenere 700 e KTM 800 per me nn sono nemmeno confrontabili con v85 la Guzzi se la gioca con v strom e tiger con 19 Avanti.