Se non altro, sembra non smontarsi negli atterraggi. Promette bene:



Sti cacchio de cinesi, una ne copiano e cento ne pensano!

Mi sbaglio o al secondo 0:28 la sospensione posteriore va a pacco e poi c'é un piccolo rimbalzo?

Ho visto, credo che è proprio cosi ... fanno di tutto per farsi pubblicità...

Ora c'è la copia dell'Honda Africa Twin .....3500 Euri (full optional)

500cc.

https://www.motorbox.com/moto/magazine- ... -twin-1100



https://www.youtube.com/watch?v=7zP0o-51_yk

Guido e' la stessa postata da frenostanco sempre qui...

Diciamo allora che per 3500€ la sospensione posteriore...può anche andare a pacco!
(Non la prenderei comunque)

Finché per me le moto rappresenteranno un "oggetto del desiderio", non mi sognerò neanche lontanamente di prendere in considerazione una moto cinese............quindi, praticamente mai!

Ti quoto in toto! La penso anche io cosi...

Gli inglesi dicono: “the bigger the boy, the bigger the toy”.

Poi secondo il pensiero prevalente oggi, se 80 CV della V85TT sono pochi, immaginiamo cosa si prova solo con 500 cc ....

...e magari con 240 kg di zavorra...

provate a fare un viaggio di 3500 in due 90 + 95kg...194 + 194 cm con un aprilia etx 350 e 26 cavalli alla ruota...
io mi ero divertito un bel po'.
non mi scandalizzano affatto i 50cv su 240 kg l'anomalia sono le moto da 200kg con 200cv..quelle dovrebbero essere vietate.

si Max, se per quello anche 160/170 kg su 35 cv, o peggio ancora 150 Kg ca su 20 cv scarsi, ma eravamo negli anni '80...

Ogni motociclista è diverso, se uno non cerca prestazioni al limite...perché no? In finale si riesce bene a farci tutto eh!

(Qui ero con due amici in cima Grappa...e come vedrete c'è pure una Indian scout!)
Ma come vi ho raccontato sono stato più volte anche a Jenne, (per i non corregionali Jenne è una meta domenicale per i motociclisti, visto che la strada che porta su è piena di curve e tornanti!) e nel misto stretto il Benelli tiene bene il confronto...certo a patto di tenere alto il numero di giri, ma la stabilità, la tenuta di strada, la comodità ed il feedback generale sono niente male per 6k €...
I pregiudizi in termini di moto non li comprendo, l'estetica è soggettiva e assolutamente inattaccabile busto che ognuno ha gusti personali, ma giudicare senza aver provato...bho...non capisco...
PS.
Salvo equivoci, io ho cambiato perché il Guzzi mi emoziona già da acceso e in folle....

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peut-être, ma passare queste creazioni orientali come toccasana oppure come genialità ce ne passa, e non parlo solo delle scopiazzature tipiche di quella nazione..

vedremo il discorso peso per questa, che di primo acchito si é accativante dal punto di vista estetico, ma temo che i pregi oltre al prezzo finiscano li...

il punto e' il prezzo.
i cinesi possono fare qualita' anche superiore a noi basta pagare ma chi comprerebbe una copia della multistrada a 3000 euro in meno?
invece ci sono altri segmenti dove per me possono essere interessanti.
ho preso una T700 spero di cambiarla tra un anno con un tuareg 660 ma ci vado in molto anche in fuoristrada.
ora la tenere 700 ha delle finiture penose..e costa comunque 10.000 se ne fanno una copia cinese a 4500 io la prendo senza problemi una volta appurato che funziona...questo e' il punto.
il prezzo e i pregiudizi.
negli anni 70 molti dicevano che i giapponesi non sarebbemo mai stati capaci...
chiunque se vuole e' capace.
i giapponesi per esempio non sanno fare i diesel..perche da loro praticamente non esiste e non hanno esperienza quindi i motori diesel li comprano altrove senza scandali.
in un mercato globlale dovremmo semplicemente preoccuparci di cio' che ci piace oppure fare delle vere barriere doganali non so' quale sia la strada migliore..
poi tanto per dire leggo dell'orgoglio di avere la v85 made in italy..e la riempiono di accessori da aliexpress..

Quoto il tuo pensiero Massimo, personalmente non ho mai creduto che il protezionismo (barriere doganali) funzioni, per il resto bisogna fare cose belle (che la gente vuole comprare) con qualità e prezzo competitivi ... facile a dirsi in mercato globale.

Quoto GEM. Anche con 10 CV ti puoi divertire.
Poi dipende da cosa ci devi fare con la moto. Se parti già con l'idea del tris di borse, viaggi lunghi, passeggero e quant'altro è chiaro che vai a cercare un certo tipo di moto. C'é anche chi ha la Goldwing e gli piace così.

Personalmente amo viaggiare il più scarico possibile. Già portarmi appresso il giacchetto da mettere sotto se sentirò freddo mi fa girare alquanto le palle (cove cacchio lo ficco 'sto straccio?)
Il mio viaggio ideale? L'abbigliamento tecnico che indosso ed il peso della carta di credito. Stop.

toccasana? In un certo senso lo sono, perché da un decennio o giù di lì c'é offerta scarsissima di moto semplici ed economiche.
La KTM 390, infatti, sono finiti per farla in Cina.
L'Honda CB500? Fatta in Thailandia...
Le piccole Husqvarna? Fatte in Cina pure loro.
Cioé, I big cosa hanno tirato fuori? Il trattore Kawasaki KLR 650 di mio nonno... Ma per favore...
La cinesissima Colove 500X sembra un'astronave del futuro a confronto.


In alternativa c'é la KTM 450 rally-edition con prezzo da 25.0000 euro a salire...

non sto dicendo che non sono capaci o mancano di know-out, basta guardare infatti smartphone ed altri settori (ho un ottima stampante 3D made in china che stampa meravigliosamente), ma che relativamente a certi settori come le moto, la convenienza non é quella che sembra....voglio dire, quanto potrà costare questa mini copia dell'AT in EU, 5-6 K eur? a 7 K eur c'é già l'ottima CB 500 X di Honda, non un marchio sconosciuto, che a peso dovrebbe essere intorno ai 200 kg.
Quale convenienza c'é ad acquistare un marchio sconosciuto, che al contrario del motore, non ha alcuna referenza se non i video YT? Poi può darsi che replichino i risultati della cino/marchigiana, ma questo qua sopra lo vedo un prodotto fuori parametri occidentali, nonostante l'estetica accattivante di un modello di grido.

L'Honda CB500X pesa ben 21 Kg in più della cinese Colove 500X (pesi a secco) ed ha sospensioni e cerchi di inferiore qualità rispetto alla cinese.
I dettagli tecnici della Hengjian ADV 500 non sono noti, quindi si può solo speculare.

Sul forum advrider sono innummerevoli i commenti del tipo "Cacchio! Questa è la CB500X che Honda doveva fare!".
Infatti, l'importatore thailandese aveva proposto (e realizzato di tasca sua) una CB 500X adventure ed aveva quasi convinto Honda a produrla. Ma poi i jap hanno fatto marcia indietro ed hanno semplicemente dato una rinfrescata alla solita crossover.

Non ne faccio una questione di potenza (anche se la potenza non mi lascia indifferente), ma di tradizione, di preziosità ed altre caratteristiche che non si acquisiscono dalla sera alla mattina. Preferisco un Solex (ve lo ricordate?).
Posso considerare i cinesi per il thé verde, il Qigong e lo Shaolin.......

il concetto che c'entra Freno e' che questi osano.
come lodo triumph che fa' una 1200 con cardano e 21\18 come e' possibile che in europa nessuno ha pensato che se il tenere sfonda...una 500 bicilindrica sulla carta sarebbe per la maggior parte degli utenti uso on off ancora meglio?

Non é inerente al tema moto, quindi OFF TOPIC, ma a che fare con quella nazione, ed é un promemoria per i suoi nuovi fans, @frenostanco

Rientro incontrollato del razzo cinese, l’allarme della Protezione Civile: interessate 9 regioni del Centro-Sud
http://www.meteoweb.eu.

La piú ben fatta sembra l'aflica twin
https://www.motociclismo.it/dalla-cina- ... twin-78188

Non é brutta, la vendono a 3500 euro

Se preferite una sportiva verde, molto verde, c'é la xinshiji Finja 500,

https://www.motociclismo.it/finja-500-c ... -10r-77622

Notare nella foto del manubrio che sul serbatoio dell'olio del freno anteriore c'é un logo simil-brembo, tanto per non farsi mancare nulla.

Una sportiva 'tedesca'?
https://www.motociclismo.it/moto-s450rr ... 00rr-77143

Ora aspetto la MootoGutsi V45 TT, la prima enduro cinese con il cardano.

speriamo arrivino prima joe ed il suo team, giusto per tenerli a bada un pò...

Ne abbiamo già parlato il 21 Febbraio:
viewtopic.php?f=4&t=13712&p=370694&hilit=Dahaidao#p370694

La notizia è scarna ed incompleta. E questi chiamano sé stessi giornalisti? Fa meglio mio figlio di 7 anni col copia-e-incolla.

La mia netta impressione è che Motociclismo conosca poco o niente di quello che accade nel settore moto nel resto del mondo. Oramai su Motociclismo trovi solo i soliti giubbini della dainese, i soliti caschi nuovi dell'Arai, le scarpe Tucano, le ultime BMW e poco altro.