Immaginiamo uno che ha comprato la 1250 e poi viene a sapere dell'ennesimo nuovo modello.
C'é anche da dire che la clientela BMW è assai danarosa e che non si fa problemi a parcheggiare in concessionaria e prenotare il nuovo modello al volo. Su questo conta massimamente BMW.

…fanno il loro lavoro…, bisogna sapersi sedere alla scrivania e avere la pazienza di trattare con una certa fermezza. Ricordandosi sempre che l’ultima parola è la nostra!
Certo, poi ci sono dei clienti (noi) che non capendo una beato cazzo di come funziona il gioco, hanno delle pretese ben oltre l’assurdo.

Beh, se uno ha preso la 1250 nel 2019 e si prenderà la 1300 nel 2023 direi che avrà avuto ben 4 anni per godersela.

BMW ha un suo sistema di finanziamento preso pari pari dal settore auto che funziona benissimo (specialmente per loro!) e che induce ca. l’80% dei clienti ad orientarsi verso un “comodo” pagamento in Leasing…

Per non parlare del fatto che il GS 1250 di 4 anni avrà perso 6/7k sul nuovo come valore di permuta quindi di fatto il giochino a alla fine un costo abbastanza per il cliente (soprattutto il tipico cliente BMW)..

Poi mi pare come quelli che si lamentano della MTS V4PP a 29k...non mi pare stiamo parlando di alimenti o altri beni di prima necessita..

il servizio finanziario oramai e' mezza vendita soprattutto sui prodotti meno a buon mercato.
un mio amico che ha una nc750 automatica e va' in moto da poco mi ha detto sono stato da honda e quasi quasi prendo una africa adv.
gli ho detto ma tu gia' non sfrutti in pieno la tua, devi prendere confidenza ti lamenti che e' scomoda..la at ha una sella di legno...
risp. si tutto vero pero' mi ha proposto un finanziamento molto interessante....
come se io andassi da un conce e un motivo per prendere o non prendere una moto fosse il finanziamento..

Molto buono il giochino! Praticamente così ha perso l'IVA e poco più.

Però mi chiedo a quasi l quanto poi dovrebbero vedere la 1250 usata?

Da un altra prospettiva perdi molto di piu'
in primis sei obbligato a fare i tagliandi li
poi il giochino va' bene se non superi i km che dicono loro altrimenti giu' mazzate...e non hai alcuna liberta' di cambiare marchio cioe' ti conviene sempre riprendere quel modello...bella inculata secondo me l'essere vincolato e' la cosa peggiore che potrei pensare a riguardo della moto.

Sempre detto che in BMW non vendono moto ma finanziamenti....

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…diciamo che se si entra in un Casinò (ma anche in una sala giochi) bisogna prendere in considerazione di poter perdere dei soldi…

eeehhh, ma chi spende soldi per le moto, in realtà non spende, ma "investe" in emozioni....
I soldi a questo servono...altrimenti è come non averne....meglio così piuttosto che in medicine

Io non sono uno che usa tanto la moto e non sono uno che la cambia spesso ma Ducati per la V4S mi ha dato 11,3k per la mia 1200 S del 2015 con 53k km gomme e trasmissione da rifare e Desmoservice da € 900 alle porte (60.000 km). L'ho pagata 21 completa di borse e garanzia di 4 anni, non mi pare di averci perso troppo. Poi onestamente a quanto loro la moto l'hanno venduta mi interessa poco (con trasmissione nuova e garanzia di 1 anno mi pare l'abbiano venduta a 11,8 volturata). BMW mi dava 9,5 perchè per una Ducati i KM erano troppi e MG per una V85TT full mi dava....vabbè lasciamo perdere. Alla fine sono rimasto fedele a Ducati e ne sono felice perchè la V4S mi ha davvero conquistato quando l'ho guidata ma anche il trattamentp ricevuto (che mi avrebbero riconosciuto anche per l'acquisto di una molto più economica 950S) mi ha incoraggiato

BMW fa i giochini che molti costruttori premium di auto fanno: visto che con le cifre che costano in pochi le acquisterebbero direttamente, ti "incastrano" in giochini per cui paghi sempre molto e continuamente ma una cifra tollerabile e, a scadenza, non avendo nulla, devi ripartire a girare sulla ruota per criceti. In pratica diventi debitore a vita.
Sulle moto adesso è BMW, vedrete arriveranno anche gli altri, KTM e Ducati in primis: per me si attaccano.


Bella, onesta, intelligente e concreta la supersport 950S. Ci ho pensato a lungo in fase di acquisto V85TT e ci ho lasciato un po il cuore.

Ma sono due moto per utilizzi completamente differenti. Magari converrebbe averle entrambe in garage

Perfettamente d’accordo!

Non è detto, io uso la V85TT solo su strada e non credo di esser l'unico. Quanti possessori di crossover ne fanno utilizzo stradale?

Io intendevo mts 950s....avevo valutato.anche la.ss...meno scomoda di quello.che si pensa..

Quoto tutto, anche i puntini !!

Oggi stavo dando un’occhiata agli annunci a Bruxelles e ho visto questo.



Se spendessi più tempo li (anche con un bel completo antipioggia) la prenderei in seria considerazione come seconda moto.

Io andrei di s con elettroniche....comunque anche quella è la migliore multistrada bicilindrica mai costruita...

Io invece non ho i soldi per la secondo moto. Per questo mi sto guardando intorno per passare direttamente alla terza.

Ti consiglio una bella V7

D'accordissimo sull'utilizzo su strada della V85, ma in ogni caso, su strada, le due moto rendono emozioni molto differenti.....c'è modo e modo di andare su strada.....

Ah avevo frainteso. Si, a dispetto dell'estetica (che mi piace moltissimo) la supersport 950S non è per nulla sport a livello di impostazione, diciamo che è più simile ad una ST2/ST4 e, alla mia maturità, era papabile

Si alla.fine e una riedizione più delle ST che delle SS ma il nome SS era più evocativo...

Standing ovation

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