Ciao ragazzi, dopo aver finalmente ritirato la moto per la sostituzione con i rullini e vari casini fatti dal mecca, mi ritrovo con un problema (sussisteva già prima che la portassi, per questo non ha colpe) al cavalletto laterale.

Lui mi diceva che ci sarebbe un lavoro da fare sul supporto e non sul cavalletto stesso per portarlo in posizione originale, siccome ormai, quando appoggio la moto al laterale mi sta molto molto inclinata, ma non ho capito di quale lavoro si tratti.

Voi mi sapete dire qualcosa in merito?

Grazie

non ho capito...
per quanto riguarda il cavalletto centrale c'è un richiamo che prevede la sostituzione con un modello uguale
ma che ha un rinforzo in più sulla traversa
cavalletto da sostituire

cavalletto rinforzato



per il cavalletto laterale invece se la moto sta troppo inclinata io sarei molto preoccupato, potrebbe essere un cedimento

il cavalletto laterale ha un problema progettuale. Se lo si lascia giù con la marcia inserita la moto non parte. Ed è inutile chiamare il soccorso stradale. Provato di persona. [emoji23]

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Ciao Corrado
Come ha detto Renzo il cavalletto centrale è soggetto ad un richiamo di fabbrica, anche a distanza di anni, perchè tendeva a rompersi. La differenza tra il cavalletto cedevole e quello rinforzato è che nel secondo ci sono due fazzoletti(lamiere tiangolari) di rinforzo, mentre nel primo solo una. Il riconoscimento è inequivocabile.
La sostituzione però non è limitata al solo cavalletto ma anche al telaietto che lo fissa al resto della moto.
Ad un caro amico Stelvista(MY08) è capitato che il meccanico ufficiale(non faccio nomi per non sputtanarlo anche se...)sostituesse il solo cavalletto centrale ed il risultato è che la moto adesso sul laterale è visibilmente inclinata, al punto che se carica troppo o parcheggia in leggera pendenza la moto si ribalta.
Purtroppo nel suo caso il richiamo risulta come eseguito, quindi se la deve tenere così oppure spendere 200 euro e comprarsi il telaietto.
Questo spiega anche perchè io mi faccio 100 km per fare un tagliando.

...Alberto mi hai aperto gli occhi...mi sa che la stessa cosa è capitata anche a me...ma io la tengo così...al limite con mio cognato fabbro....

Si, il richiamo sul cavalletto centrale me lo ha appena fatto ed ha cambiato anche il telaietto perché me ne sono accorto immediatamente della differenza di telaio. E su questo nessun problema.

Il problema nasce dal fatto che la moto inizialmente stava più dritta appoggiata al laterale e adesso si è inclinata di più. Ma questo già prima del richiamo. Forse per un elevato carico di bagagli nell'estate passata.

A questo punto il mecca mi ha detto che potrebbe farmi un lavoro probabilmente per rinforzare il supporto del cavalletto e riportarlo in asse. Speravo che qualcuno fosse a conoscenza di questa cosa e non fosse successo solo a me

quello che ti ha suggerito il meccanico e' la soluzione quindi fallo operare.

uffa.....ma nemmeno da ferma questa Stelvio è tranquilla.....

Farò così, tra un po' gliela porterò, uff [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]

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Se prendi tutto come difetto congenito della moto meglio che lasci perdere e guardi altrove..

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Una bella ga e stai tranquillo

Si!
Un bel GS e fai come il cornuto che tutti lo sanno ma nessuno ne parla.
SI ROMPONO COME LE ALTRE.

...compreso il cornuto....

Perché dovrei lasciare perdere? A me la Stelvio piace...E poi non si stato proprio tu a dire che solo qualcuna ha problemi? Non è vero ?

Sì, perché ne ho avuta una per oltre 80.000 km che non mi ha mai lasciato a piedi e la seconda ne ha quasi 20.000 e,ovviamente, problemi non ne ha! E molti hanno chilometraggi importanti.
Da come scrivi sembri demoralizzarti per ogni cosa..se non è così lascia perdere quello che ho scritto e continua la ricerca!

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il ricordo di piofo' è sempre più incalzante.....

Ciao a tutti, riprendo questo vecchio post perchè ho notato che su parecchie Stelvio prima serie del 2008 (tra cui anche la mia) non è presente la staffa di rinforzo che evita il potenziale "collasso" del supporto Sx su cui è montato il cavalletto.
Un eventuale peso aggiuntivo sulla moto appoggiata al cavalletto laterale (es. Valigie) ne potrebbe comportare il cedimento. Purtroppo la bonifica di questi supporti difettosi doveva essere fatta in concomitanza del richiamo sul riforzo del cavalletto centrale (problema noto sulle Stelvio 2008) ma non tutti i meccanici hanno eseguito il lavoro in maniera completa (tra cui la mia "sfortunata" Stelvio).
Nella prima foto è presente il particolare del supporto Sx privo del rinforzo, nella seconda lo stesso particolare con la staffetta corretta.
Questo accorgimento mi ha consentito di mettere in sicurezza la moto e di ridurre l'inclinazione della stessa quando questa appoggia sul cavalletto laterale.
Spero di essere stato utile a chi come me ha ritirato da poco la versione 2008.
Ciao!

...sinceramente non ci ho mai fatto caso, anche perché la moto rimane sul laterale giusto il tempo per farmi salire o scendere...il resto del tempo è sul centrale ( regolarmente sostituito con quello aggiornato )...domani ci guardo...ma il rinforzo, l' hai saldato tu ? o l' hai fatto fare ?

Ciao Brosima, la sostituzione l'ho effettuata a causa della forte inclinazione della moto sul cavalletto laterale (talmente inclinata da rischiare la caduta della Stelviona, come si vede dalla foto).
Per quanto riguarda il rinforzo avevo in progetto di farlo personalmenre ma avrei dovuto smontare il cavalletto centrale, trovare una pressa che mi consentisse di raddrizzare il supporto Sx, saldare la staffa e rimontare il tutto... Ho trovato su E-Bay a meno di 50€ una staffa già "bonificata" e l'ho fatta montare dal mio meccanico di fiducia qualche giorno fa durante l'ultimo tagliando.

...vedendo l' inclinazione della tua, mi sa che, a occhio, è da fare anche la mia...

...scusa se mi permetto...guarda che ti manca il catarifrangente rotondo rosso sotto la targa...che mi sa obbligatorio...

Mi è "sparito" qualche mese fa nel parcheggio della baita sul passo S.Marco assieme al fregio "guzzi" del cilindro sx... è stato un vero peccato non aver "beccato" il "simpaticone" che ha fatto la spesa con la mia moto
L'essenziale (il fregio sul cilindro) lo ho comprato subito, il superfluo (catarifrangente) è sulla lista delle cose da fare!!

Beh a pensarci bene non è proprio superfluo farsi vedere meglio da chi ci segue.
La prudenza non è mai troppa.

Ho il giubbino catarifrangente ma effettivamente CP hai ragione, anche se non mi piace esteticamente è corretto ripristinarlo. In settimana lo ordino dal mio ricambista e lo rimonto, sperando che non prenda il volo un'altra volta!!

Preso!! Stasera lo rimonto!!!