Se non gli piace il V7 non ha che l imbarazzo della scelta, (in ordine alfabetico) , da AJP MOTOR Enduro Supermoto a ZONTES ZX 125--J

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Beh insomma.....paragonare la California alla Harley....mi sembra quanto meno ardito....insomma un po' come fare pipì fuori dal vaso..., io da motociclista denutrito perennemente in cerca di cibo, due anni fà provai una Road King Classic e una California Touring due mondi diversi...decisamente....ovviamente con pistola alla tempia avrei scelto la Mandelliana...l'Americana mi ricorda troppo il mio lavoro sui trattori (agricoli)

Ma sono assolutamente d'accordo, forse non si è capito.
La California è superiore in tutto alle concorrenti amerikanze, frenata, motore, allungo, posizione di guida, etc. etc. Però se fai un prodotto di tipo X devi accettare il confronto con prodotti di tipo X.

Se vuo sfondare negli states devi accettare che l'amerikanzo medio guarderà ai chili di cromatura, più che ai freni Brembo. Ahimé!

Confronto Indian vs Harley vs Guzzi:
https://www.cycleworld.com/2014/02/19/h ... rison-test

Confronto Heritage Softail Classic vs. Moto Guzzi Eldorado vs. Triumph Thunderbird LT
https://www.motorcyclistonline.com/h-d- ... rison-test

etc. etc. etc.

Nel frattempo il prezzo negli states della Touring è lievitato dai $14.990 del 2014, ai 19.890 dollari del 2018. Quindi è ovvio che il divoratore di hamburger di Los Angeles qualche confronto lo faccia...

P.S.
Questa è la moto con cui si deve confrontare la California negli States, piaccia o non piaccia: la Road King. Prezzo 2018 = $18.999

Quoto la prima affermazione, è una decina d'anni che sostengo il pregio, nel bene e nel male, del prodotto originale!!! Aggiungo che il 99% di QUELLA clientela dei freni Brembo e del telaio che fa il suo dovere gliene frega poco niente, dei cromi, degli accessori di tutto quello che riguarda la personalizzazione invece sì. E a questo punto la partita è persa in partenza... (edonismo?)
Riguardo alla Honda VT 600 shadow (grandissima moto di qualità) a quei tempi le H-D erano molto più care rispetto ad oggi e si rompevano spesso e volentieri...altrimenti...

Riguardo al paragone con la v85, con tutti i convinti restauratori di v35, forse una copia cinese della v85 potrebbe far paura

mah..io ho comperato la HD Street Glide, e sono molto contento...volete sapere il motivo..da guzzista sono andato a provare 5/6 volte ma MGX21..beh nei confronti della Street Glide difetti: 1)nel lento è meno guidabile vista la ruota da 21...ma ci sarei passato sopre. 2) le borse belle in carbonio, sono piccole, ci stdenro l'antipioggia e poco più. £) nopn c'era neppure un portapacchi per caricare un borsone con passeggero. 4) Bauletto assente. 5) per viaggi in 2 sella ridicola. ) dop 5 mesi dal uscita si trovavano esemplari usati a 18.000 euro...guardate di quanto si svaluta una HD...e .andate a provare la Street Glide, che per i motociclisti poco informati..anzi troppo poco informati..monta brembo marchiato HD da 6 anni!! e ha una ciclistica pai o superiore lla MGx21...ANDATE A PROVARLA è GRATIS..NON VI CHIEDONO NULLA ..PROVATE AD ANDARE A CERCARE UNA CALIFORNIA IN PROVA...SE LA TROVATE???.
Quindi quoto in pieno Bruno....
In merito alla V85TT l'ho vista a Verona, è molto bella e potrei prenderla al posto del GS 800 ...spero diriuscire a provarla bene senza andare a mendicare una prova di 5 minuti ..

io se provo una moto unica prova che accetto di fare e' la prendo il sabato prima della chiusura la riporto lunedi mattina minimo 350\400km altrimenti preferisco non provarla affatto.

Si..è un trofeo monomarca di Endurance organizzato da FMI e il kit di trasformazione lo producono i Guareschi, tutte le moto sono uguali, ho assistito alla conferenza stampa a Verona, mi sembra una bella cosa, ci si può iscrivere con la propria V7 e si acquista il KIt carene ohlins e kit motore. dovrebbe esere una bella cosa, per quest'anno sono solo 5 gare in Italia, l'anno prossimo parlano di alcune gare in europa, ci sono già molti guzzi club eseri che hanno deciso di iscriversi. Secondo me alla fin è una bel operazione di marketing

appunto, in HD te lo fanno fare, con la formula noleggio, che poi non lo paghi se acquisti la moto..il Moto Guzzi??? solo se sei amico del concessionario e se percaso lui ha qualla moto demo...

oppure sei uno che ha comprato oltre 30 moto... e alla tua vista si illumina gli occhi del concessionario..

https://www.moto.it/news/moto-guzzi-fas ... tutti.html
https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... rance.html
almeno fanno un pò parlare di Moto Guzzi e magari avvicinano anche qualche giovane
http://www.motoguzzi.com/it_IT/Fast-End ... il-trofeo/

L'inventore del noleggio low-cost.

low...cost non direi...perche' poi compro...

Giusto, ma non bisogna confondere le regole con le (sane!) eccezioni.


Ecco, questa dovrebbe essere la regola, anzi per alcuni lo è già.

non so se ha senso questo confronto. Chi compra H-D, VUOLE proprio una H-D, perché non sta comprando una moto, ma un mito o un modo di essere (o di sentirsi). Moto Guzzi dovrebbe cercare di essere lei stessa un mito di riferimento, ovviamente per "altri". Solo che finora ci è riuscita poco......

ciao

50000 moto vendute in un anno. Non mi sembra mica tanto.
Honda quell nummero di moto gli vende in un giorno....

per una casa che 10 anni fa' arrivava a 20.000 e che fa' prodotti molto costosi e con buonissimi margini e ha un contorno di accessori e abbigliamento importanti non e' male Neno, poi considera che noi come guzzi attualmente siamo sotto i 10.000pz...
honda lasciamo perdere 50.000 e' il lotto minimo per tenere in produzione un modello..

Sei sicuro che guzzi abbia venduto nell 2018 meno di 10000 moto ? Veramente ero convinto che siano stati venduti in circa 15000 moto. Forse mi sono sbagliato io.

guarda l'ultima volta che si e' arrivati a 10.000 si grido' al miracolo...ma non ho dati certi.

Per produrre 15000 moto a Mandello dovrebbero lavorare 24 ore al giorno.

Mi sembra di ricordare fosse il periodo della Breva, riempirono i concessionari che impiegarono qualche anno a venderle.

Esclusi Febbraio,Aprile, Giugno, Settembre e Novembre che hanno meno di 31 gg

Sono stra-contento per Ducati. Però, anche sommando i dati di tutta Europa mica si arriva a 50.000 moto....
Mi sa che buone 20-25.000 moto sono quelle fatte in Thailandia e rivendute in Cina e far-east. O sbaglio?

-------------- OFF-TOPIC --------------
Finalmente mi hanno ascoltato! Va bene il vecchio ferrame, ma diamogli un tocco techno a ste' moto, che gli anni settanta son finiti da un pezzo!
Presto i fari a led per le V7 . Ce voleva tanto?
k:



(Si devono muovere verso un stile Vitipilen-like con le V7, e questo è un passo nella giusta direzione. Basta co' sto vecchiume, che le generazioni moderne manco l'hanno mai visto un film di Steve McQueen.)